TVS RTR 200 FI 2022
La RTR 200 Fi es la primera moto de su clase y segmento en estar equipada con el avanzado Embrague anti rebote denominado A-RT Slipper Clutch.
Desarrollado junto con TVS Racing, reduce el torque negativo permitiendo realizar rebajes más agresivos.
Único producto de su segmento en incorporar esta tecnología de competición.
Ficha Técnica de la TVS RTR 200 FI 2022:
- CILINDRADA: 197,75 cm3
- POTENCIA MÁXIMA: 20,52 HP a 9000 rpm
- TORQUE MÁXIMO: 17,25 Nm a 7250 rpm
- CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE: 12 Litros
- Ratio de Compresión: 10:1
- Motor 4 Válvulas por Cilindro
Características Principales:
A-RT (ANTI-REVERSE TORQUE) SLIPPER CLUTCH
La tecnología ‘A-RT Slipper Clutch’, acentúa el rendimiento de la moto, con una reducción del 22% en la fuerza del embrague para cambios más rápidos, lo que permite al conductor lograr mejores tiempos de vuelta.
La tecnología también tiene como objetivo garantizar la seguridad del conductor en los cambios de marcha a alta velocidad, evita el salto de las ruedas en las curvas y mejora la estabilidad del vehículo.
Con esta tecnología, la RTR 200 proporciona meter cambios de marcha nítidos y precisos con un mínimo esfuerzo.
TECNOLOGÍA O3C
La tecnología de refrigeración patentada O3C (Oil- Cooled Combustion Chamber) junto con la inducción forzada de aire reducen considerablemente la temperatura del motor, permitiendo una mejor aceleración sin comprometer la durabilidad.
El pistón revestido de Nano friKS entrega mayor potencia de arranque, mejor respuesta y mayor vida útil para el motor.
INYECCIÓN ELECTRÓNICA
La TVS RTR 200 FI 2022 incorpora un nuevo sistema de inyección electrónica de combustible de circuito cerrado controlado por un microprocesador de 16 bits, brindando un funcionamiento suave y consistente del motor en condiciones ambientales variadas.
El avanzado sistema de inyección de combustible consiste en: Válvula de control de aire de ralentí (IACV), Sensor de presión absoluta del colector (MAP), Inyector de combustible, Sonda Lambda, Sensor de temperatura, Bomba de combustible.
CHASIS DIVIDIDO DE DOBLE CUNA
El chasis rígido sincronizado dividido de doble cuna patentado por TVS ofrece un diseño optimizado del vehículo, aumentando la estabilidad en un 25% y marcando tendencia en su categoría gracias a una excelente dinámica de conducción.
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