MOTOMEL BLITZ V8 110 ROJO

MOTOMEL BLITZ V8 AUTOMATICA

La Motomel Blitz 110 V8 Automática es una variante del popular modelo Blitz que elimina por completo la necesidad de pasar marchas de forma manual o semiautomática.

A diferencia de la moto 110 estándar (que tiene 4 marchas con embrague automático pero requiere usar el pie), la versión Automática utiliza un sistema de transmisión continua que permite una conducción extremadamente simple: solo hay que acelerar y frenar, lo que la hace ideal para quienes nunca manejaron una moto antes o buscan el máximo confort en ciudad.

FICHA TECNICA

La Motomel Blitz V8 Automática es la solución ideal de la marca para quienes buscan la máxima sencillez en movilidad urbana, eliminando por completo la necesidad de pasar cambios (a diferencia de la Blitz estándar, que es semiautomática).

Su funcionamiento es similar al de un scooter: solo tenés que acelerar y frenar.

Es una moto extremadamente ligera (99 kg) y de bajo consumo, diseñada específicamente para trayectos diarios en la ciudad, mensajería liviana o para personas que se están iniciando en el mundo de las dos ruedas y prefieren evitar la complejidad de las marchas.

Lo que destaca de la Blitz 110 Automática:

• Transmisión: Caja automática (sin selector de cambios), lo que reduce el estrés en embotellamientos y semáforos.

• Motor: Monocilíndrico de 110 cc, 4 tiempos, que ofrece una potencia de 7 HP.^{–> Es un motor muy sencillo, económico y fácil de mantener.}

• Frenado: Incluye sistema de freno a disco delantero (en la mayoría de las versiones actuales) con sistema CBS (Frenado Combinado), que distribuye la presión entre ambas ruedas para mayor seguridad.^–>

• Equipamiento Práctico:

  • Arranque: Eléctrico y también por patada (por si te quedás sin batería).

  • Almacenamiento: Espacio bajo el asiento para guardar un casco abierto u objetos personales.

  • USB: Algunas versiones recientes incorporan puerto de carga para el celular.

• Rodado: Combinación clásica de 17″ adelante y 14″ atrás, lo que le da estabilidad y buena capacidad para absorber irregularidades del asfalto.

Dato clave: Es una de las pocas motos tipo «CUB» (con el formato de la clásica 110) que ofrece transmisión 100% automática en el mercado argentino, combinando la estética de una moto convencional con la comodidad de un scooter.

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