Cilindro Completo Honda XR 125 MALHE
El Kit de Cilindro Completo MAHLE para Honda XR 125 es la solución definitiva para motores gastados, rayados o que han perdido compresión. Al reemplazar la planta térmica por componentes MAHLE, asegurás la estabilidad dimensional del cilindro frente a elevadas temperaturas de trabajo, algo fundamental tanto para el uso diario urbano como para recorridos en caminos de tierra u off-road. Este conjunto viene mecanizado con tolerancias exactas de fábrica para garantizar un sellado hermético en los aros y evitar el consumo anormal de lubricante.
Compatibilidad Asegurada
Este conjunto reemplaza directamente al cilindro original sin necesidad de modificar el cárter ni la tapa de cilindro, siendo compatible con:
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Honda XR 125 L (Versiones con motor varillero SDH y motor OHC cadenero)
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Honda CG 125 (S3 / Ventilador con motorizaciones equivalentes)
Especificaciones Técnicas (Certeza para el Comprador)
| Importancia | Detalle Técnico |
| Marca | MAHLE |
| Línea | Componentes de Motor / Conjunto Térmico |
| Compatibilidad | Honda XR 125 L |
| Medida | STD (Estándar de fábrica) |
| Material del Cilindro | aleación de aluminio de alta densidad con camisa de hierro de alta resistencia al desgaste |
| Componentes Incluidos | Cilindro en medida STD, pistón, juego de aros de compresión y lubricación, perno de pistón y seguros |
| Montaje | Directo sobre el bloque del motor original. |
Beneficios Destacados (¿Por qué elegir este kit de cilindro?)
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Calidad de Equipo Original: MAHLE es uno de los principales proveedores de motores del mundo, lo que garantiza Aleaciones estables que no se deforman ni se engranan por altas temperaturas.
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Excelente Disipación Térmica: La construcción del cilindro permite disipar el calor rápidamente, manteniendo la viscosidad del aceite en niveles óptimos durante viajes largos.
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Sellado Hermético de Compresión: Los aros incluidos en el kit ofrecen un rápido asentamiento contra la pared de la camisa, maximizando la eficiencia de la mezcla y reduciendo las emisiones de humo.
Preguntas Frecuentes (Para derribar objeciones de inmediato)
1. ¿El kit viene en medida estándar (STD) o hay que mandarlo a rectificador?
Viene listo para armar en medida estándar (STD). No requiere rectificación ni mecanizado previo; se saca el cilindro viejo y se coloca este kit completo.
2. ¿Incluye el juego de juntas para el armado de la base y la tapa?
Este kit comprende el cilindro, pistón, aros, perno y seguros. Te recomendamos adquirir el juego de juntas superiores (base y tapa) por separado para asegurar un armado hermético y sin fugas de aceite.
3. ¿Sirve para la Honda XR 150 L?
No. Este conjunto está dimensionado específicamente para el diámetro y carrera del motor de 125cc. Para la versión 150cc se requiere un kit con mayor diámetro de pistón y camisa.
Formas de Pago:
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