Kit de Biela Rouser 180 Long
El Kit de Biela marca Long para Rouser 180 es la solución técnica ideal para reparar fallas de juego en el tren inferior del motor. Las motorizaciones de la línea Rouser trabajan bajo regímenes de revoluciones exigidos en trayectos urbanos y rutas, expóngase el conjunto biela-manivela a continuas cargas de tracción y compresión. Long fabrica este kit aplicando tratamientos térmicos de cementación en las pistas de rodamiento, asegurando que el cigüeñal mantenga su equilibrio óptimo, reduciendo las vibraciones y previniendo el desgaste prematuro por fricción.
Compatibilidad Asegurada
Este kit cumple de forma exacta con la longitud entre centros, las dimensiones del perno muñón y los diámetros de los ojos de biela estipulados de fábrica para:
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Rouser 180 (Todas las versiones de la línea 180cc)
Especificaciones Técnicas (Certeza para el Comprador)
| Importancia | Detalle Técnico |
| Marca | Largo |
| Compatibilidad | Motor Rouser 180cc |
| Material de Construcción | Acero forjado de alta densidad |
| Tratamiento Térmico | Cementado y templado por inducción de alta frecuencia |
| Componentes Incluidos | Cuerpo de biela, muñón (perno de cigüeñal) y jaula de rodillos de precisión |
| Instalación | Requiere desarme de cigüeñal, prensado y centrado por rectificadora o tornería |
Beneficios Destacados (¿Por qué elegir este kit de biela Long?)
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Estructura Forjada de Alta Tenacidad: El proceso de forjado compacto las fibras del acero, permitiendo que la biela resista las desaceleraciones y aceleraciones exigidas sin deformarse.
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Jaula y Rodillos de Alta Carga: Diseñados para permitir el paso correcto y retención de la película de aceite lubricante, reduciendo al mínimo la temperatura generada en el muñón a elevadas revoluciones.
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Calibración Confiable: Respeta los pesos y tolerancias geométricas de fábrica para evitar la aparición de vibraciones molestas en el manubrio y el chasis.
Preguntas Frecuentes (Para derribar objeciones de inmediato)
1. ¿El kit viene armado o listo para colocar directamente?
Viene desarmado con sus componentes individuales (cuerpo de biela, muñón y jaula con rodillos). Para instalarlo correctamente en el cigüeñal original se debe acudir a un taller de rectificación de motos para realizar el trabajo en prensa hidráulica y centrado con reloj comparador.
2. ¿Es compatible con la Rouser 135 LS o con la Rouser 200 NS?
No. Cada cilindrada de la línea Rouser utiliza una carrera de pistón, diámetro de perno y longitud de biela específicos. Este kit está dimensionado exclusivamente para el motor de la Rouser 180.
3. ¿Qué otros componentes se recomienda cambiar junto con el kit de biela?
Al abrir el cárter al medio para cambiar la biela, es altamente recomendable sustituir los rulemanes de bancada del cigüeñal, el juego de retenes y el kit de juntas completo para garantizar una reparación duradera y libre de fugas de aceite.
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Manuel Alberti 1919 – Ituzaingó
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