Kit de biela Honda Xr 600 TKRJ
En el legendario motor monocilíndrico de 4 tiempos con tapa de cilindro RFVC de la Honda XR 600 R, la biela soporta una de las cargas de esfuerzo y compresión más elevadas del segmento enduro/trail.
El repuesto del Kit de biela Honda Xr 600 TKRJ es el encargado de transformar la tremenda fuerza de expansión de la combustión sobre el pistón de gran diámetro en movimiento de rotación del cigüeñal, este componente requiere una tenacidad estructural superior y una precisión absoluta en el alojamiento de sus rodamientos de rodillos.
Con el paso de las millas, la exigencia en terrenos duros o lapsos de lubricación deficiente por alta temperatura del aceite, la pista del muñón inferior o las agujas del rodamiento sufren fricción severa, originando juego radial y axial.
Esta falla se manifiesta con un golpeteo metálico característico en la parte baja del bloque, vibraciones excesivas que comprometen el equilibrio del motor y riesgo inminente de engrane.
La línea de bielas TKRJ, fabricada integralmente en Japón, destaca mundialmente por su mecanizado impecable, aleaciones de acero forjado Cromo-Molibdeno y pasajes de aceite rediseñados para garantizar una lubricación hidrodinámica ininterrumpida bajo máxima carga de trabajo.
El Kit de biela Honda XR 600 TKRJ asegura un alineamiento perfecto de las tortas del cigüeñal y una resistencia inigualable ante las demandas del uso off-road y raid .
Compatibilidad Asegurada
Este kit de biela marca TKRJ (Japan Original) cuenta con la cota entre centros, el diámetro de pie para perno de pistón y la cota de muñón inferior especificadas para:
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Honda XR 600 R (Todos los años de producción / Motor RFVC 4T)
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Honda XL 600 R / XL 600 RM (Sistemas de cigüeñal compatibles con la plataforma RFVC 600)
Ficha de Producto Individual
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Marca: TKRJ (Hecho en Japón)
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Componente: Kit de Biela para Cigüeñal de Motor 4 Tiempos
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Compatibilidad: Honda XR 600 R / XL 600 R
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Tipo de motor: Monocilíndrico 4T RFVC (591 cc)
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Material: Acero aleado Cromo-Molibdeno forjado en caliente con tratamiento térmico de cementación profunda
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Componentes Incluidos: Cuerpo de biela forjado TKRJ, muñón inferior de cigüeñal (perno de cabeza), jaula de agujas reforzada para la cabeza de biela y canastillo/perno de pie
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Ubicación: Interna / Motor (Cigüeñal central)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importación | Detalle Técnico |
| Marca | TKRJ (Japón) |
| Componente | Kit de Biela Completo para Motor 4T RFVC |
| Compatibilidad Principal | Honda XR 600 R |
| Tratamiento Superficial | Nitruración y cementado térmico en pistas de rodadura |
| Pasajes de Lubricación | Canales optimizados para la presión de aceite del circuito de cárter seco |
| Montaje | Requiere desarmado a prensa hidráulica y alineación con reloj comparador |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
¿Por qué elegir el kit de biela TKRJ para Honda XR 600 R?
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Calidad de Fabricación Japonesa: Tolerancias dimensionales centesimales que garantizan el correcto balanceo y comportamiento vibracional del motor 600 cc.
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Resistencia a Alta Compresión: Forjada en aleación de alta pureza preparada para soportar la enorme fuerza de empuje de los pistones de gran diámetro.
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Canales de Aceite Maximizados: Garantizan el flujo de lubricante directo hacia las agujas del muñón inferior incluso a elevadas temperaturas de régimen.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Se puede instalar en forma casera sin prensa?
No, el reemplazo del kit de biela en la Honda XR 600 R requiere desarmar las tortas del cigüeñal con prensa hidráulica de alto tonelaje y realizar el centrado riguroso mediante reloj comparador en un taller especializado.
2. ¿Es compatible con la versión Honda XL 600 R?
Sí, este Kit de biela Honda Xr 600 TKRJ comparte el diseño básico del tren alternativo y las dimensiones de muñón e interjección de la serie 600 RFVC.
3. ¿Qué otros repuestos conviene cambiar al abrir el motor para esta reparación?
Se recomienda reemplazar los rodamientos de bancada de cigüeñal, la cadena de distribución, los retenes de aceite y verificar la bomba de aceite para asegurar la presión adecuada en el circuito de cárter seco.
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