Kit de biela Suzuki Gn 125 (Mod. Nuevo) ROCKET
En los motores monocilíndricos de 4 tiempos refrigerados por aire de las motocicletas Suzuki GN 125 (versiones F y H en sus actualizaciones de modelo nuevo) y Suzuki EN 125, la biela es el elemento central del tren alternativo encargado de soportar elevadas cargas mecánicas para transformar la fuerza de combustión sobre el pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal. Reconocidos mundialmente por su durabilidad y suavidad de funcionamiento, estos motores requieren en su versión moderna tolerancias de precisión centesimal y una elevada dureza superficial en sus ojales.
Con el paso del tiempo, el kilometraje acumulado o eventuales deficiencias en el nivel de lubricante, la jaula de agujas del muñón inferior y las pistas internas de rodadura sufren picado por fricción, originando holgura radial. Este desgaste se evidencia por un golpeteo metálico característico en la parte baja del cárter, pérdida de respuesta al acelerar y vibraciones que aceleran el deterioro de los rodamientos de apoyo de bancada. La línea de bielas ROCKET cuenta con un mecanizado de alta exactitud y pasajes de lubricación diseñados para irrigar un flujo constante de aceite a presión hacia las agujas del muñón, previniendo el sobrecalentamiento y la fatiga del metal.
El kit de biela ROCKET para Suzuki GN 125 Modelo Nuevo asegura un centrado coaxial preciso del cigüeñal y una elevada fiabilidad mecánica para mantener tu motocicleta en estado óptimo.
Compatibilidad Asegurada
Este kit de biela marca ROCKET cuenta con la distancia entre centros, el ancho de cabeza, el diámetro del pie de biela para perno de pistón y la cota del muñón inferior especificados de fábrica para:
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Suzuki GN 125 H (Modelo Nuevo / Especificación con medida moderna de perno/muñón)
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Suzuki GN 125 F
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Suzuki EN 125 2A / EN 125 HU
Ficha de Producto Individual
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Marca: ROCKET
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Componente: Kit de Biela para Cigüeñal de Motor 4 Tiempos
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Compatibilidad: Suzuki GN 125 (Modelo Nuevo) / EN 125
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Tipo de Motor: Monocilíndrico 4T SOHC (125 cc)
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Material: Acero aleado Cromo-Molibdeno forjado con cementado y nitrurado superficial
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Componentes Incluidos: Cuerpo de biela forjado ROCKET, muñón inferior de cigüeñal (perno de cabeza), jaula de agujas de alta resistencia para la cabeza de biela y canastillo/perno de pie
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Ubicación: Interna / Motor (Cigüeñal central)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle Técnico |
| Marca | ROCKET |
| Componente | Kit de Biela Completo para Motor 4T (125 cc) |
| Compatibilidad Principal | Suzuki GN 125 (Modelo Nuevo) / EN 125 |
| Tratamiento Superficial | Pistas cementadas anti-fricción para alta durabilidad |
| Pasajes de Lubricación | Perforaciones mecanizadas para entrada constante de aceite |
| Montaje | Requiere desarmado a prensa de cigüeñal y alineación con reloj comparador |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Garantía de Tolerancia ROCKET: Pistas de rodadura rectificadas que eliminan el juego prematuro y garantizan un ajuste centesimal.
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Estructura Forjada de Alta Tenacidad: Diseñada para soportar las exigencias del trabajo diario y trayectos urbanos prolongados.
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Flujo de Aceite Optimizado: Pasajes de lubricación mecanizados para resguardar las agujas y el perno de la cabeza de biela.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Se requiere prensa para instalar este kit de biela?
Sí, el reemplazo exige la apertura del bloque de motor, desarmar las tortas del cigüeñal mediante prensa hidráulica de alto tonelaje y realizar la alineación rigurosa con reloj comparador en taller especializado.
2. ¿Cómo diferencio la Suzuki GN 125 Modelo Nuevo del Modelo Viejo?
Las versiones de modelo nuevo (y las EN 125) presentan variaciones en el diámetro del muñón inferior o el perno del pie de biela con respecto a las primeras GN 125 de origen japonés de década anterior. Ante la duda, te recomendamos solicitar a tu mecánico verificar las medidas físicas antes de ensamblar.
3. ¿Qué otros componentes es aconsejable cambiar al desarmar el motor?
Se recomienda cambiar los rodamientos de apoyo de cigüeñal (bancada), la cadena de distribución, los retenes de aceite, las juntas de cárter y verificar el estado de la bomba de aceite.
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