Cilindro completo Motomel Sr 200/ Honda Crf 230 TVR

Cilindro completo Motomel Sr 200/ Honda Crf 230 TVR

En los motores monocilíndricos de 4 tiempos SOHC cadeneros que equipan a la Motomel SR 200 (plataforma motor tipo CB 200) y a la Honda CRF 230 F, el conjunto térmico es el núcleo de empuje indispensable para el uso en enduro, pistas o exigentes recorridos urbanos. Soportando elevadas temperaturas operativas y regímenes continuos de aceleración, las paredes de la camisa y la superficie del pistón requieren tolerancias de mecanizado exactas para evitar pérdidas de compresión.

Con el paso del tiempo, el kilometraje acumulado o episodios de lubricación deficiente por inclinaciones severas, la camisa interna puede desarrollar rayas, deformaciones o desgaste en los aros de compresión. Esto provoca humo blanco en el escape, pérdida notoria de potencia en pendientes, dificultad en el arranque en frío y un consumo elevado de lubricante. La línea de kits de cilindro completo TVR ofrece un bruñido cruzado en la camisa para retener la película de aceite, junto con un pistón de aluminio de baja expansión térmica y aros de alta flexibilidad.

El kit de cilindro completo TVR para Motomel SR 200 y Honda CRF 230 asegura una restauración completa de la compresión de fábrica y una elevada fiabilidad mecánica para mantener tu motocicleta en estado óptimo.

Compatibilidad Asegurada

Este kit térmico marca TVR cuenta con las dimensiones, diámetro de pistón (65.5 mm) y perno (15 mm) especificados de fábrica para:

• Motomel SR 200 (Motor cadenero)

• Honda CRF 230 F (Todos los años)

• Motores de enduro y On/Off nacionales e importados basados en el bloque tipo Honda CB 200 / 230 cadenero (Perno 15 mm, cilindro de 65.5 mm)

Ficha de Producto Individual

• Marca: TVR

• Componente: Kit de Cilindro Completo (Conjunto Térmico)

• Compatibilidad: Motomel SR 200 / Honda CRF 230 F (Motor Cadenero)

• Diámetro de Pistón: 65.5 mm (STD)

• Diámetro de Perno: 15 mm

• Material: Cilindro de aluminio con camisa interna de hierro fundido aleado; pistón de aluminio fundido

• Componentes Incluidos: Cilindro, pistón, juego de aros, perno de pistón, seguros de perno y kit de juntas

• Ubicación: Bloque térmico superior

• Condición: Repuesto nuevo

Especificaciones Técnicas 

Beneficios Destacados 

• Restauración de Torque TVR: Recupera la fuerza de tracción y la aceleración requerida en circuitos de enduro o en la calle.

• Reducción de Humo y Consumo: Aros con ajuste de alta estanqueidad que previenen el paso de aceite a la cámara de combustión.

• Montaje Directo: Dimensiones exactas a la pieza de fábrica para una instalación fluida en la tapa de cilindro y cárter.

Preguntas Frecuentes 

1. ¿El kit viene listo para armar o requiere rectificación?
Viene totalmente listo para su instalación directa. El cilindro está mecanizado en medida estándar (STD) y hermanado con el pistón de 65.5 mm, aros, perno de 15 mm y kit de juntas incluidos.

2. ¿Es compatible con motores varilleros de 200 cc?
No, este modelo está diseñado para la arquitectura de motores cadeneros (estilo CB 200 / CRF 230). Para motores varilleros (CG 200) el cilindro y la altura de la cadena de distribución son diferentes.

3. ¿Requiere período de asentamiento?
Sí, como en cualquier conjunto térmico nuevo, se recomienda realizar un ablandamiento durante los primeros 500 km o 5 a 8 horas de uso, evitando mantener el motor al tope de vueltas constante.

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