Centro de embrague centrífugo Kayak 250
En los cuatriciclos (ATV) utilitarios y deportivos de 250 cc equipados con transmisión centrífuga, el centro de embrague se encarga de transmitir mecánicamente la potencia del cigüeñal hacia la campana del sistema de tracción a medida que aumentan las revoluciones del motor.
El uso exigido en barro, arena, arrastre de cargas o la acumulación de desgaste en los ferodos de las zapatas provocan que el centro de embrague pierda capacidad de agarre. Esto se traduce en un motor que levanta vueltas pero el vehículo no avanza con fuerza, tirones bruscos al salir de abajo, recalentamiento excesivo en la transmisión primaria y pérdidas notables de fuerza en subidas. Al instalar este centro de embrague centrífugo reforzado de calce directo, se restituye la presión de expansión radial original y se elimina el patinado bajo carga extrema.
El Centro de Embrague Centrífugo Kayak 250 asegura un acoplamiento de tracción eficiente sin patinamientos y la máxima confiabilidad mecánica para mantener su vehículo en estado óptimo .
Compatibilidad Asegurada
Este centro de embrague centrífugo cuenta con las estrías de vástago, diámetro de campana y dimensiones de zapatas para:
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Cuatriciclo / ATV Kayak 250 cc
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Zanella GForce 250 cc
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Motomel Panther 250 cc
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Cuatriciclos utilitarios de 250 cc con motor tipo Loncin / Zongshen de transmisión centrífuga
Ficha de Producto Individual
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Componente: Centro / Núcleo de Embrague Centrífugo
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Compatibilidad: Kayak 250 / Zanella GForce 250 / Motomel Panther 250
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Material del Núcleo: Acero forjado estructurado con tratamiento térmico
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Material de Fricción: Compuesto semimetálico de alta adherencia y baja fatiga térmica.
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Equipamiento Incluido: Placa base, zapatas con ferodo y resortes de tensión preinstalados
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Posición: Transmisión primaria / Motor
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Centro de Embrague Centrífugo para ATV |
| Compatibilidad Principal | Cuatriciclo Kayak 250 cc y equivalentes |
| Mecanismo de Acople | Expansión centrífuga por fuerza rotacional |
| Estría Central | Mecanizada de precisión para encajar directo en eje de motor. |
| Resortes de Tensión | Calibrados para acople optimo en rango de vueltas estándar |
| Montaje | Calce directo dentro de la campana centrífuga de fábrica |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Mayor Adherencia y Agarre: Ferodos desarrollados para soportar el torque inicial de vehículos pesados sin cristalizarse.
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Resortes de Retorno Reforzados: Eviten que el cuatriciclo «quede enganchado» o intente avanzar solo mientras el motor está en marcha lenta.
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Construcción para Exigencia Off-Road: Núcleo sólido diseñado para resistir las exigencias del uso en terrenos difíciles.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Viene armado listo para colocar?
Sí, el centro de embrague incluye las zapatas con sus ferodos de fricción y los resortes de tensión montados sobre el núcleo, listos para encastrar en el eje.
2. ¿Esta publicación incluye la campana exterior de embrague?
No, esta publicación corresponde únicamente al centro de embrague centrífugo con sus zapatas. Si también requieres la campana de embrague exterior, podrás consultarnos por el juego completo.
3. ¿Cómo sé si necesito cambiar el centro de embrague?
Si al acelerar el motor sube de revoluciones pero el cuatriciclo tarda en salir, avanza a tirones o perdió fuerza para trepar pendientes, es indicativo directo de desgaste en las zapatas o vencimiento de los resortes del centro.
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Manuel Alberti 1919 – Ituzaingó
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