Cilindro Completo Rouser 180 Bajaj
El Kit de Cilindro Completo para Rouser 180 es el repuesto técnico indispensable para la renovación integral del grupo térmico cuando la unidad original acusa desgaste en la camisa, bajo nivel de compresión, pérdida de fuerza en altas revoluciones o consumo excesivo de aceite con emisión de humo por el escape. En una motocicleta de 180cc con perfil rutero y de trabajo diario, mantener la tolerancia exacta entre el pistón y el cilindro es esencial para evitar el sobrecalentamiento y mantener la fluidez de marcha.
Este conjunto viene mecanizado en medida estándar (STD) bajo estrictos controles dimensionales. La camisa interna posee un brunido cruzado de precisión que retiene la capa de lubricante necesaria para proteger la falda del pistón sin generar acumulación indebida de carbón. El pistón, fabricado en aleación de aluminio y silicio, tolera elevadas temperaturas y exigencias mecánicas sostenidas. El kit se entrega completo con sus aros de compresión y rascadores de aceite, perno pasador, seguros de retención y el juego de juntas térmicas para la base y la tapa de cilindro.
Compatibilidad Asegurada
Este componente cuenta con el diámetro de perno de biela, la altura de la camisa, el paso de cadena de distribución y la disposición de las pasadas de espárragos diseñadas de forma nativa para:
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Rouser 180 (Todas las versiones: V, UG y Black Edition)
Ficha de Producto Individual
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Componente: Kit de Cilindro Térmico Completo (Cilindro + Pistón + Aros + Perno + Seguros + Juntas)
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Compatibilidad: Rouser 180
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Medida: Estándar (STD)
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Materiales: Cuerpo de aluminio inyectado con camisa de fundición nodular y pistón de aluminio-silicio.
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Incluye: 1 Cilindro, 1 pistón STD, juego de aros, 1 perno de pistón, 2 seguros de perno y kit de juntas de base y tapa
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Kit de Cilindro y Conjunto de Motor |
| Compatibilidad Principal | Rouser 180 (Motor 180cc 4T) |
| Medida de Pistón/Cilindro | Estándar / Standard (STD) |
| Tratamiento de Camisa | Brunido de precisión para retención de aceite de lubricación |
| Disipación Térmica | Aletas de radiación diseñadas para una disipación eficiente del calor. |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Restauración en Medida Estándar: Permite devolver al motor la compresión y fuerza original sin realizar rectificados previos.
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Alta Capacidad de Enfriamiento: Aletas de radiación diseñadas para disipar eficientemente la temperatura en tramos largos de ruta o tránsito denso.
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Solución Integral Completa: Incluye cilindro, pistón, aros, perno y juntas para realizar la reparación de taller directamente sin demoras.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Viene en medida Estándar (STD) o requiere rectificador antes de colocar?
El repuesto es nuevo de fábrica y viene listo en medida Estándar (STD). No requiere ningún trabajo de mecanizado o rectificado.
2. ¿Es compatible con la Rouser 220 o la Rouser NS 200?
No, el diámetro de la camisa, la altura del bloque y las pasadas de espárragos varían. Este kit está diseñado específicamente para el bloque motor de la Rouser 180.
3. ¿El paquete incluye el juego de juntas para el montaje?
Sí, el conjunto se entrega completo con la junta de base de cilindro y la junta de tapa de cilindro para garantizar un sellado sin fugas de compresión ni de aceite.
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Manuel Alberti 1919 – Ituzaingó
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