Kit de Transmisión Yamaha FZ 16

Kit de Transmisión Yamaha FZ 16

Eles la solución técnica definitiva de reemplazo integral cuando los componentes originales del sistema de arrastre evidencian signos de fatiga mecánica, tales como dientes deformados o puntiagudos en los engranajes o eslabones rígidos en la cadena. En una motocicleta urbana de 153cc reconocida por su estabilidad de chasis y respuesta ágil en ciudad, mantener las especificaciones del paso y la dentadura original es indispensable para conservar la elasticidad de marcha y el correcto consumo de combustible. Esta unidad destaca por el tratamiento térmico por inducción aplicado a la corona y al piñón, incrementando la dureza superficial de las piezas para soportar de manera óptima las cargas de torque continuas. La cadena reforzada incluida cuenta con pasadores cementados de cuatro puntos y bujes sólidos que distribuyen la tensión de forma simétrica, minimizando los ruidos molestos por fricción y tolerando eficientemente el tránsito diario en las calles de Argentina.

Compatibilidad Asegurada

Este conjunto cuenta con el paso de cadena, el diámetro del centro de maza y la distribución exacta de los pernos de fijación diseñados para:

• Yamaha FZ 16 (Modelos carburados de todas las series)

• Yamaha FZ FI / FZ-S (Versiones con maza idéntica que admiten la relación nativa de paso 428)

Ficha de Producto Individual

• Componente: Kit de Arrastre / Transmisión Final Completa

• Marca: Riffel

• Compatibilidad: Yamaha FZ 16

• Relación de Dentado: Piñón de 14 dientes / Corona de 40 dientes (14Z/40Z)

• Especificación de Cadena: Cadena reforzada medida 428H por 132 eslabones

• Materiales: Acero al carbono templado por inducción de alta densidad

• Incluye: 1 Corona trasera de 40 dientes, 1 Piñón de ataque de 14 dientes y 1 Cadena reforzada armada.

• Condición: Repuesto nuevo

Especificaciones Técnicas (Certeza para el Comprador)

Beneficios Destacados (¿Por qué elegir este kit de transmisión Riffel para FZ 16?)

• Respeto Absoluto de la Relación Original: Al incorporar la configuración de 14 dientes delanteros y 40 traseros, mantiene intacta la velocidad final de fábrica y la entrega de torque en bajas revoluciones diseñadas por el fabricante.

• Maquinado de Precisión CNC: La perfecta concentricidad de la corona evita las oscilaciones de tensión y los tironeos en la rueda trasera, suavizando la marcha en avenidas y autopistas urbanas.

• Tratamiento Térmico Anti-Desgaste: Los componentes dentados poseen un templado selectivo que prolonga la durabilidad de los flancos de contacto, resistiendo de forma eficiente la acción abrasiva de la tierra y el polvo del camino.

Preguntas Frecuentes (Para derribar objeciones de inmediato)

1. ¿Sirve para la Yamaha FZ 25 (250cc)?
No, este kit está dimensionado en el paso de cadena, diámetro de centro de maza, relación de dientes y distancia entre pernos exclusivamente para la planta motriz y el chasis de la Yamaha FZ 16 (153cc). La versión de 250cc emplea un paso de arrastre mayor y anclajes específicos.

2. ¿La cadena requiere eslabón de unión o viene remachada cerrada?
La cadena reforzada incluida en este kit provisto por Riffel viene con su correspondiente eslabón de unión rápida (seguro de clip), facilitando un montaje limpio y permitiendo ajustar con precisión la extensión necesaria de acuerdo al recorrido de los tensores de tu horquilla trasera.

3. ¿Qué diferencia tiene la cadena 428H de este kit con una convencional?
La letra «H» (Heavy Duty) especifica que las placas laterales de los eslabones cuentan con un grosor reforzado y pasadores de mayor diámetro. Esto le confiere una resistencia superior a la tracción y al estiramiento mecánico en comparación con una cadena estándar de medida 428 común.

Formas de Pago:

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Manuel Alberti 1919 – Ituzaingó

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