Kit de Transmisión Zanella ZR 150/200/250

Kit de Transmisión Zanella ZR 150/200/250

El Kit de Transmisión Completo para la gama Motomel 150 y 200 cc es la solución integral definitiva para reemplazar el sistema de arrastre desgastado por el uso intensivo diario. En motocicletas utilizadas tanto para trabajo como para transporte urbano y travesías de On/Off, mantener la precisión en la transmisión final es fundamental para no perder torque en marchas bajas ni sobrenrevolucionar el motor en velocidad de crucero.

Tanto la corona dentada trasera como el piñón de ataque están fabricados mediante mecanizado de precisión CNC y sometidos a un proceso de templado térmico por inducción en la zona de fricción. Este tratamiento eleva la dureza del acero, permitiendo resistir la tracción constante, el polvo ambiental y la falta momentánea de lubricación sin deformar el perfil de los dientes. Se complementa con una cadena de transmisión reforzada en paso de dimensión 428, equipada con pasadores cementados de cuatro puntos de remache y placas laterales de mayor espesor que aseguran una transferencia de potencia uniforme y duradera.

Compatibilidad Asegurada

Este conjunto cuenta con el patrón de anclaje de maza estándar de 4 agujeros, el estriado de piñón para eje tipo Honda/CG y el paso dimensional (428) diseñado de forma nativa para:

• Motomel Skua 150 / Skua 200 (Todas las versiones On/Off)

• Motomel S2 150 / S2 Full

• Motomel Sirius 150 / Sirius 190 / Sirius 200

• Motomel Serie CG 150 / TCP 150 / B120

Ficha de Producto Individual

• Componente: Kit de Arrastre / Transmisión Final Completa

• Compatibilidad: Motomel 150cc y 200cc (Skua, S2, Sirius, CG, TCP)

• Paso de la Transmisión: Medida estructural reforzada (Paso 428)

• Materiales: Acero al carbono de alta resistencia templado por inducción

• Configuración de Cadena: Cadena reforzada paso 428 armada con pasadores cementados

• Incluye: 1 Corona dentada trasera, 1 Piñón de ataque delantero y 1 Cadena de transmisión armada

• Condición: Repuesto nuevo

Especificaciones Técnicas 

Beneficios Destacados 

• Respecto de las Prestaciones de Fábrica: Garantizar el equilibrio óptimo entre torque de salida y velocidad final adecuada.

• Mecanizado CNC de Alta Concentricidad: Evita saltos de cadena, vibraciones y el desgaste prematuro del rodamiento de maza y eje de salida.

• Estructura Creada para Paso 428 Reforzado: Diseñada para resistir cargas de trabajo y trayectos de uso continuo sin requerir ajustes de tensión constantes.

Preguntas Frecuentes 

1. ¿Es compatible tanto con la Skua 150/200 de enduro como con la S2 de calle?
Sí, ambas líneas de la marca utilizan la misma matriz de maza trasera de 4 pernos y el mismo estriado de piñón para motores de la serie CG/CB, por lo que el kit encaja de manera directa.

2. ¿El kit incluye el seguro de cadena y la chapa traba de piñón?
El paquete incluye la corona trasera, el piñón de ataque y la cadena de transmisión reforzada equipada con su correspondiente eslabón de enganche rápido (seguro de clip). Para la fijación del piñón sobre el eje secundario, se reutiliza la chapa traba original montada en la moto.

3. ¿Hay que cortar la cadena al instalarla en una Skua o S2?
La cadena se entrega con el número de eslabones necesario para cubrir la distancia entre ejes estándar de la línea. Dependiendo de si la moto cuenta con basculante más larga (como en algunos modelos enduro), solo requiere ajustar el estirador de maza sin necesidad de modificaciones complejas.

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Manuel Alberti 1919 – Ituzaingó

Buenos Aires