Kit de biela Honda Dax C 70 (Mod. Viejo) LONG
En el clásico motor monocilíndrico horizontal de 4 tiempos refrigerado por aire de las motocicletas Honda Dax ST 70 y C 70 (generación Modelo Viejo / 6V a platino), la biela es el elemento central del tren alternativo encargado de transformar el esfuerzo de combustión sobre el pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal. Por tratarse de mecánicas clásicas de colección y uso diario, este componente exige un acabado de rodadura de precisión centesimal y una elevada dureza superficial en sus ojos para adaptarse a las dimensiones originales del cigüeñal vintage.
Con el paso de los años, el uso acumulado o eventuales períodos sin la lubricación adecuada, la jaula de agujas del muñón inferior y las pistas internas de rodadura sufren desgaste por picado y decoloración térmica, originando holgura radial. Este desperfecto se evidencia por un golpeteo metálico característico en la parte baja del cárter, pérdida de respuesta al acelerar y vibraciones que desgastan prematuramente los rodamientos de apoyo de bancada. La línea de bielas LONG para modelo viejo cuenta con un mecanizado de alta exactitud y pasajes de lubricación diseñados para irrigar un flujo constante de aceite a presión hacia las agujas del muñón, previniendo el sobrecalentamiento y la fatiga del metal.
El kit de biela LONG para Honda Dax ST 70 y C 70 (Modelo Viejo) asegura un centrado coaxial preciso del cigüeñal y una elevada confiabilidad mecánica para mantener tu moto clásica en estado óptimo .
Compatibilidad Asegurada
Este kit de biela marca LONG cuenta con la distancia entre centros, el ancho de cabeza, el diámetro del pie de biela para perno de pistón y las medidas específicas del muñón inferior para:
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Honda Dax ST 70 (Modelo Viejo / 6V con sistema de encendido a platino)
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Honda C 70 / Cub 70 (Modelo Viejo / 6V)
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Honda CT 70 Trail (Primeras generaciones 6V con cigüeñal de cota clásica)
Ficha de Producto Individual
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Marca: LON
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Componente: Kit de Biela para Cigüeñal de Motor 4 Tiempos
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Compatibilidad: Honda Dax ST 70 / C 70 (Modelo Viejo 6V)
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Tipo de Motor: Monocilíndrico Horizontal 4T (70 cc)
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Material: Acero aleado Cromo-Molibdeno forjado con cementado y nitrurado superficial
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Componentes incluidos: Cuerpo de biela forjado LONG, muñón inferior de cigüeñal (perno de cabeza), jaula de agujas de alta resistencia para la cabeza de biela y canastillo/perno de pie
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Ubicación: Interna / Motor (Cigüeñal central)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importación | Detalle Técnico |
| Marca | LARGO |
| Componente | Kit de Biela Completo para Motor 4T 70 cc (Serie Clásica) |
| Compatibilidad Principal | Honda Dax ST 70 / C 70 (Modelo Viejo 6V) |
| Tratamiento Superficial | Pistas cementadas antifricción para alta durabilidad. |
| Pasajes de Lubricación | Perforaciones mecanizadas para entrada constante de aceite |
| Montaje | Requiere desarmado a prensa de cigüeñal y alineación con reloj comparador |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Garantía de Tolerancia LARGA: Pistas de rodadura rectificadas que eliminan el juego prematuro y garantizan un ajuste centesimal en la plataforma clásica de 6V.
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Estructura Forjada de Alta Tenacidad: Diseñada para soportar las exigencias mecánicas del bloque horizontal vintage de 70 cc.
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Flujo de Aceite Optimizado: Pasajes de lubricación mecanizados para resguardar las agujas y el perno de la cabeza de biela.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Cuál es la diferencia técnica entre el Modelo Viejo y el Modelo Nuevo?
Las diferencias principales residen en el diámetro del muñón inferior del cigüeñal y la conicidad de la punta de la torta según el tipo de encendido (6V platino en el modelo viejo vs. 12V CDi en el modelo nuevo). Este kit está fabricado según las cotas de la versión Modelo Viejo / 6V.
2. ¿Se requiere prensa hidráulica para armar el cigüeñal?
Sí, la colocación de la biela exige abrir los cárteres del motor, desarmar las tortas del cigüeñal mediante prensa hidráulica de alto tonelaje y efectuar el centrado riguroso con reloj comparador en taller especializado.
3. ¿Qué otros componentes es conveniente cambiar al desarmar el motor?
Se recomienda cambiar los rodamientos de apoyo de cigüeñal (bancada), la cadena de distribución, los retenes de aceite y verificar la bomba de aceite.
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