Kit de biela Honda Dio 50 LONG
En el motor dinámico monocilíndrico de 2 tiempos refrigerado por aire forzado del scooter Honda Dio 50, la biela es el elemento central del tren alternativo encargado de soportar elevadas revoluciones por minuto y transformar la fuerza de expansión del proceso de combustión en el movimiento de rotación del cigüeñal. Debido a que el sistema de transmisión continua CVT por variador automático mantiene el motor operando en rangos continuos de aceleración, este componente requiere tolerancias dimensionales exactas y un acabado superficial de dureza superior en sus ojales.
Con el paso del tiempo, el uso urbano intensivo o variaciones en la calidad y mezcla del aceite de 2 tiempos, las agujas de la jaula inferior o las pistas de la cabeza y el pie de biela sufren desgaste por picado y degradación térmica, originando holgura radial. Este desperfecto genera un golpeteo metálico rítmico, pérdida de compresión en la transferencia del cárter y vibraciones que desgastan prematuramente los rodamientos de apoyo de bancada. La línea de bielas LONG cuenta con ventanas y canales de lubricación estratégicamente mecanizados para canalizar el flujo de aire, combustible y lubricante de 2T hacia los elementos rodantes, previniendo el sobrecalentamiento y el engrane.
El kit de biela LONG para Honda Dio 50 asegura un centrado coaxial preciso de las tortas del cigüeñal y una elevada tenacidad mecánica para motores de 2 tiempos de altas RPM .
Compatibilidad Asegurada
Este kit de biela marca LONG cuenta con la distancia entre centros, el ancho de cabeza, el diámetro del pie de biela y la cota del muñón inferior especificados para:
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Honda Dio 50 (Generaciones AF18 / AF25 / AF27 / AF28 / AF34 / AF35)
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Honda Tact 50 / Super Tact (Motor 2T 49 cc)
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Honda ZX 50 / Giorno 50 (Versiones con plataforma de motor vertical/horizontal equivalente 2T)
Ficha de Producto Individual
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Marca: LON
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Componente: Kit de Biela para Cigüeñal de Motor 2 Tiempos
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Compatibilidad: Honda Dio 50 (Serie AF)
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Tipo de Motor: Scooter Monocilíndrico 2T (49 cc)
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Material: Acero aleado Cromo-Molibdeno forjado con cementado y nitrurado superficial
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Componentes incluidos: Cuerpo de biela forjado LONG, muñón inferior de cigüeñal (perno de cabeza), jaula de agujas de alta velocidad para la cabeza de biela, jaula de agujas para pie de biela y perno de pistón
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Ubicación: Interna / Motor (Cigüeñal central)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importación | Detalle Técnico |
| Marca | LARGO |
| Componente | Kit de Biela Completo para Motor 2T Scooter |
| Compatibilidad Principal | Honda Dio 50 (AF18 / AF27 / AF28 / AF34 / AF35) |
| Tratamiento Superficial | Pistas cementadas antifricción para alta rotación (2T) |
| Pasajes de Lubricación | Ventanas mecanizadas para circulación continua de mezcla/aceite de 2T |
| Montaje | Requiere desarmado a prensa de cigüeñal y alineación con reloj comparador |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Garantía de Tolerancia LARGA: Pistas de rodadura rectificadas que eliminan el juego prematuro y garantizan un ajuste centesimal en motores 2T.
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Estructura Forjada de Alta Tenacidad: Diseñada para soportar el trabajo continuo del sistema variador del scooter a elevadas vueltas.
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Lubricación Optimizada: Ventanas diseñadas para maximizar el flujo de aceite de 2T directamente en ambas jaulas de agujas.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Se requiere prensa hidráulica para armar el cigüeñal?
Sí, la instalación del kit exige abrir los cárteres del motor, desarmar las tortas del cigüeñal mediante prensa hidráulica de alto tonelaje y efectuar el centrado riguroso con reloj comparador en taller especializado.
2. ¿Incluye las jaulas de agujas superior e inferior?
Sí, al tratarse de un kit para motor 2T, incluye tanto la jaula de agujas de cabeza de biela (muñón inferior) como la jaula de agujas de pie de biela para el perno de pistón.
3. ¿Qué otros componentes conviene renovar al reparar el bloque?
Se aconseja cambiar los rodamientos de apoyo de cigüeñal (bancada), los retenes de aceite de cigüeñal (vitales para mantener la precompresión del cárter en motores 2T) y las juntas del motor.
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