Bomba de aceite Yamaha Fz 16/ Fz Fi 2.0 Original
El sistema de lubricación por cárter húmedo en la plataforma de motores Yamaha 150 cc (equipados en la FZ 16 carburada, FZ Fi 2.0, FZS Fi, SZ-RR y XTZ 150) depende directamente del rendimiento de la bomba de aceite trocoidal. Este componente es el encargado de succionar el lubricante desde el fondo del cárter y enviarlo a presión a través de los conductos hacia el árbol de levas, balancines, muñón de cigüeñal y transmisiones.
El desgaste en los rotores internos de la bomba, rayaduras provocadas por virutas metálicas o la pérdida de estanqueidad en sus asentamientos reducen drásticamente la presión de trabajo del circuito. Una falla en la bomba de aceite provoca sobrecalentamiento veloz en la tapa de cilindro, engrane de balancines, desgaste prematuro en los aros de pistón y daños severos en el cigüeñal. Al instalar la bomba de aceite original Yamaha Genuine Parts, se restituye la capacidad volumétrica exacta de bombeo que el motor requiere para trabajar a altas revoluciones.
La Bomba de Aceite Original Yamaha asegura un flujo constante de lubricación a presión y la máxima protección mecánica para mantener tu motocicleta en estado óptimo.
Compatibilidad Asegurada
Esta bomba de aceite original Yamaha cuenta con los anclajes, engranaje impulsor y conductos de paso especificados de fábrica para:
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Yamaha FZ 16 (Modelos carburados – Todas las versiones)
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Yamaha FZ Fi 2.0 / FZS Fi 2.0 (Inyección electrónica)
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Yamaha SZ-RR / SZ-RR 2.0
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Yamaha XTZ 150
Ficha de Producto Individual
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Marca: Yamaha Genuine Parts
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Componente: Bomba de Aceite / Unidad de Lubricación
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Compatibilidad: Yamaha FZ 16 / FZ Fi 2.0 / FZS Fi / SZ RR / XTZ 150
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Tipo de Bomba: Mecánica trocoidal de rotores internos
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Material: Cuerpo de aluminio con rotores de acero de alta resistencia
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Ubicación: Cárter derecho / Bloque de motor
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Condición: Repuesto nuevo y 100% original
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle Técnico |
| Marca | Yamaha Genuine Parts |
| Componente | Bomba de Aceite de Motor |
| Compatibilidad Principal | Yamaha FZ 16 / FZ Fi 2.0 / XTZ 150 |
| Sistema de Impulsión | Accionamiento por engranaje a la distribución |
| Tolerancia Trocoidal | Calibración OEM para presión constante de aceite |
| Montaje | Calce directo sobre apoyos y conductos del cárter original |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Caudal de Fábrica: Presión y volumen de aceite calibrados para enfriar y lubricar la tapa de cilindro de forma eficiente.
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Ajuste de Precisión Trocoidal: Evita caídas de presión en caliente, manteniendo el film de lubricante entre piezas en movimiento.
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Materiales de Larga Vida Útil: Rotores mecanizados que resisten el desgaste por micropartículas y mantienen su rendimiento en el tiempo.
Preguntas Frecuentes
1. ¿El producto es 100% legítimo Yamaha?
Sí, es un repuesto totalmente original Yamaha Genuine Parts entregado en su paquete oficial.
2. ¿Incluye el engranaje de mando o las juntas?
Esta publicación corresponde al cuerpo de la bomba de aceite. Según la presentación de fábrica, se recomienda revisar o reemplazar el engranaje impulsor y colocar juntas o retenes nuevos al momento de la instalación.
3. ¿Cuándo se recomienda reemplazar la bomba de aceite?
Se sugiere su cambio preventivo en rectificaciones completas de motor, luego de una rotura metálica interna o si se detecta falta de presión de aceite en la parte superior de la tapa de cilindro.
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Manuel Alberti 1919 – Ituzaingó
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