Kit tensor distribución Kayak 250
En los motores monocilíndricos de 250 cc que equipan a cuatriciclos como el Kayak 250, Zanella GForce o Motomel Panther, el sistema de distribución sincroniza de forma milimétrica la rotación del cigüeñal con la apertura y cierre de las válvulas en la tapa de cilindros.
Con el transcurso de las horas de uso y el trabajo a elevadas temperaturas, las patines de guiado sufren desgaste en su canaleta de apoyo y el resorte interno del tensor pierde la fuerza de empuje constante. Una cadena floja produce un cascabeleo o repique característico en el lateral del bloque, y en casos graves puede saltar dientes en los piñones de mando, provocando la pérdida de punto en la distribución y el choque de válvulas contra el pistón. Al colocar este kit tensor de repuesto calibrado, se restituye la presión exacta sobre la cadena y se eliminan las holguras destructivas.
El Kit Tensor de Distribución Kayak 250 asegura un mantenimiento rígido de la tensión sin rebotes y la máxima precisión operativa para mantener tu vehículo en estado óptimo .
Compatibilidad Asegurada
Este kit tensor cuenta con la distancia entre agujeros de fijación, longitud de vástago y curva de patines para:
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Cuatriciclo / ATV Kayak 250 cc
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Zanella GForce 250 cc
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Motomel Panther 250 cc
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Cuatriciclos utilitarios de 250 cc con motor monocilíndrico con distribución a cadena (tipo Loncin / Zongshen / Lifan)
Ficha de Producto Individual
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Componente: Kit Tensor de Cadena de Distribución (Tensor Automático + Patín Guía + Patín Tensor)
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Compatibilidad: Kayak 250 / Zanella GForce 250 / Motomel Panther 250
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Material del Tensor: Cuerpo de aleación de aluminio inyectado con vástago de acero y resorte de tensión.
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Material de los Patines: Polímero técnico de baja fricción y alta resistencia térmica
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Posición: Cilindro y bloque motor (Distribución)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Kit de Tensión para Cadena de Distribución |
| Compatibilidad Principal | Cuatriciclo Kayak 250 cc y equivalentes |
| Sistema de Tranqueo | Cremallera unidireccional que impide el retroceso del vástago |
| Patines de Guiado | Ranura central rectificada para mantener alineada la cadena |
| Resistencia Térmica | Tolerancia a la inmersión en aceite de motor a alta temperatura |
| Montaje | Fijación directa en la pared lateral del cilindro según especificación de fábrica |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Sistema Anti-Retorno de Seguridad: Previene que la cadena se destense repentinamente ante desaceleraciones o rebajes bruscos.
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Materiales de Bajo Coeficiente de Fricción: Las patines reducen el rozamiento de la cadena, evitando el desprendimiento de virutas en el aceite.
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Sincronización Silenciosa: Elimina ruidos molestos en la zona superior del motor y prolonga la vida útil de la cadena de distribución.
Preguntas Frecuentes
1. ¿El kit incluye el empaque/junta de la base del tensor?
Sí, el cuerpo del tensor se entrega provisto de su junta para asegurar un sellado hermético contra fugas de aceite en la pared del cilindro.
2. ¿Cómo se instala correctamente el tensor de cremallera?
Para la instalación, se debe retirar completamente el vástago del tensor, fijar el cuerpo al cilindro con sus tornillos, y finalmente liberar el resorte central para que apoye de forma automática sobre el patín.
3. ¿Sirve para motores con distribución a varilla empujadora (OHV)?
No, este kit está diseñado exclusivamente para los motores de 250 cc con árbol de levas a la cabeza propulsados por cadena de distribución (SOHC).
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Manuel Alberti 1919 – Ituzaingó
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