Amortiguador trasero KTM DUKE 390
El Amortiguador Trasero (Monoshock) es el pilar fundamental del sistema de suspensión trasera en la KTM Duke 390. Unir el basculante con el chasis multitubular exige una pieza capaz de soportar transferencias de peso intensas durante frenadas bruscas, aceleraciones a fondo y pasos por curva a alta velocidad.
El paso de los kilómetros, el desgaste de los retenes internos o la pérdida de fluido hidráulico y amortiguador de gas generan un comportamiento rebotón, inestabilidad en la rueda trasera (flaneo), golpes al hacer tope o pérdidas visibles de aceite sobre el bastidor. Instalar un amortiguador monoshock nuevo devuelve la rigidez estructural original, elimina inercias indeseadas y optimiza la seguridad activa del piloto y del acompañante.
Compatibilidad Asegurada
Este amortiguador trasero cuenta con la distancia entre centros de ojal, diámetro de bujes de fijación y constante de resorte diseñado de forma nativa para:
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KTM Duke 390 (Todas las generaciones / versiones)
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KTM RC 390 (Todas las versiones)
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KTM Adventure 390
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Husqvarna Svartpilen 401 / Vitpilen 401 (Plataforma compartida)
Ficha de Producto Individual
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Componente: Amortiguador Trasero Monoshock
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Compatibilidad: KTM Duke 390 / RC 390 / Adventure 390 / Husqvarna 401
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Materiales: Cuerpo en acero/aluminio anodizado y resorte de acero al silicio de alta resistencia
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Ajuste: Regulación por almenado para precarga de recurso
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Ubicación: Suspensión central trasera (Unión Chasis – Basculante)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Monoshock / Amortiguador Trasero |
| Compatibilidad Principal | KTM Duke 390 / RC 390 |
| Sistema | Hidráulico sellado con resorte helicoidal |
| Puntos de Fijación | Bujes silentblock con buje de acero para pernos originales |
| Regulación | Escalada para precarga según carga / pasajero |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Estabilidad y Adherencia: Elimina el rebote descontrolado de la rueda trasera, manteniendo la tracción sobre el pavimento.
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Respuesta Progresiva: Absorbe tanto pequeñas imperfecciones como baches profundos sin hacer tope de suspensión.
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Calce Directo (Plug & Play): Coincide con las medidas exactas de los bulones de anclaje originales del chasis y basculante.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Se puede regular la dureza del amortiguador?
Sí, posee una tuerca almenada en la base para ajustar la precarga del resorte y adaptar la dureza según si se viaja solo o con acompañante y equipaje.
2. ¿Cuáles son las señales de que debo reemplazar el monoshock?
Si notás que la moto flamea o bambolea en las curvas, rebota repetidamente tras pasar un lomo de burro, o si observas manchas de aceite en la varilla del amortiguador.
3. ¿Requiere alguna modificación en el chasis para su instalación?
No, se coloca directamente utilizando los bulones y el espacio de anclaje de fábrica.
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