Bomba de nafta KTM DUKE 200
La Bomba de Nafta en la KTM Duke 200 es el componente electromecánico responsable de suministrar el combustible desde el tanque hacia el cuerpo de mariposa a la presión constante exigida por la inyección electrónica (EFI).
El paso de los kilómetros, la suciedad acumulada en el tanque o circular con bajo nivel de combustible de forma recurrente sobrecalienta y desgasta el inducido eléctrico del motor de la bomba. Esto se manifiesta en vacíos al acelerar, falta de velocidad final, zumbido excesivo al poner la moto en contacto o el apagado repentino del motor cuando toma temperatura. Reemplazar el módulo de bomba restituye la presión nominal del sistema de combustible y la respuesta ágil del motor.
Compatibilidad Asegurada
Esta bomba de nafta cuenta con la placa de montaje, mangueras internas, ficha de conexión eléctrica y dimensiones de calce diseñadas de forma nativa para:
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KTM Duke 200 (Todas las generaciones / versiones)
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KTM RC 200 (Todas las versiones)
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KTM Duke 250 / Duke 390
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KTM RC 390
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Husqvarna Svartpilen 200 / 250 / 401 (Plataforma compartida)
Ficha de Producto Individual
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Componente: Módulo / Bomba de Nafta Sumergida para Inyección
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Compatibilidad: KTM Duke 200 / Duke 250 / Duke 390 / RC 200 / RC 390 / Husqvarna
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Materiales: Cuerpo polimérico de alta densidad e inducción eléctrica blindada.
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Sistema: Inyección Electrónica de Combustibles (EFI)
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Ubicación: Interior del tanque de combustible (Base inferior)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Bomba de Combustible / Nafta |
| Compatibilidad Principal | KTM Duke 200 / RC 200 |
| Tipo de Instalación | Módulo sumergido en tanque |
| Conexión Eléctrica | Ficha de pinos Plug & Play directa al ramal |
| Montaje | Calce exacto en la novia de la base del depósito |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Flujo Constante y Estable: Garantiza el caudal de nafta adecuado para evitar tirones en aceleraciones bruscas.
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Encendido Rápido: Mantiene la presión en el circuito para un arranque inmediato en frío o en caliente.
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Construcción Resistente: Componentes internos preparados para resistir la corrosión por aditivos de nafta.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Cuáles son las fallas comunes de una bomba de nafta gastada?
Dificultad para arrancar, pérdida repentina de potencia en marchas altas, tirones al acelerar a fondo o apagado de la moto tras andar un tiempo prolongado.
2. ¿Viene lista para colocar?
Sí, cuenta con los conectores y dimensiones necesarias para montarse en la base del tanque original.
3. ¿Sirve para la KTM RC 200?
Sí, comparte el mismo sistema de alimentación y brida de tanque que la serie Duke 200.
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