Centro de embrague KTM DUKE 250/390
El Centro o Núcleo de Embrague en las KTM Duke 250 y Duke 390 es la pieza interna encargada de transmitir el movimiento torsional desde el paquete de discos conductores e impulsados hacia el eje primario de la caja de velocidades. Al estar acoplado mediante su estriado central directamente al árbol de la transmisión, soporta el empuje axial constante del plato de presión y las cargas dinámicas del motor en aceleraciones bruscas.
El uso prolongado con discos desgastados o el sobrecalentamiento del conjunto por uso intensivo produce marcas (canaletas) en las guías del centro de embrague y costura o barrido de roscas en las torres donde alojan los pernos y resortes de presión. Estas anomalías provocan arrastre del embrague, cambios de marcha duros y patinamiento en marchas altas. Reemplazar el núcleo dañado restituye el recorrido fluido de los discos de acero y asegura el apriete parejo del plato presor.
Compatibilidad Asegurada
Este centro de embrague cuenta con la cantidad de estrías del eje primario, la altura de guías para discos de acero y la distancia entre torres de resortes diseñadas de forma nativa para:
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KTM Duke 250 (Todas las generaciones / versiones)
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KTM Duke 390 (Todas las generaciones / versiones)
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KTM RC 250 / RC 390 (Serie deportiva)
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KTM Adventure 390 (Serie trail / aventura)
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Husqvarna Svartpilen 250 / 401 / Vitpilen 401 (Plataforma compartida)
Ficha de Producto Individual
Restablecé la firmeza en las torres de resortes y el fluido de desplazamiento de los discos con este centro de embrague reforzado.
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Componente: Centro / Núcleo de Embrague (Masa Interna)
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Compatibilidad: KTM Duke 250 / Duke 390 / RC 390 / Adventure 390 / Husqvarna 250/401
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Material: aleación de aluminio estructural con nucleado estriado de alta resistencia
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Ubicación: Interior de la campana de embrague (Eje primario de caja)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Centro / Núcleo de Embrague |
| Compatibilidad Principal | KTM Duke 250 / Duke 390 |
| Materiales | Aluminio inyectado de alta densidad y tratamiento térmico de dureza. |
| Estriado Central | Calce directo de precisión micrométrica sobre el eje primario |
| Montaje | Fijación directa en la transmisión sin requerir adaptaciones |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Transmisión de Torque Sin Deslizamiento: Estría central calibrada que evita el juego axial y el desgaste del eje de caja.
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Desplazamiento Fluido de Discos: Guías mecanizadas de alta precisión para que los discos metálicos se muevan sin enganches al accionar la manija.
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Torres de Resortes Reforzadas: Roscas preparadas para tolerar la tensión constante de los resortes de compresión sin vencerse.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Sirve para la KTM Duke 250 y 390 por igual?
Sí, ambas versiones de motor comparten el mismo eje primario de caja de cambios e idéntico paquete de embrague interno.
2. ¿Incluye los resorts o el plato presor?
La publicación corresponde al centro/núcleo de embrague individual; se monta utilizando los recursos y plato presor originales o de reemplazo.
3. ¿Soluciona el problema cuando las roscas de los resortes se barreran?
Sí, al cambiar el centro de embrague completo se renuevan las torres con roscas sanas y listas para aplicar el torque de ajuste adecuado.
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