Cojinete de biela KTM DUKE 390
Los Cojinetes de Biela (o metales de biela) en la KTM Duke 390 son casquillos de precisión ubicados en el ojo mayor de la biela donde se abraza al muñón del cigüeñal. Su función es permitir el giro fluido de la biela sobre la película de aceite a alta presión suministrada por la bomba del motor, minimizando el rozamiento directo entre superficies metálicas.
Deficiencias en la lubricación, uso de aceite de viscosidad inadecuada, sobrecalentamiento del motor o contaminación con partículas metálicas desgastan la capa antifricción de los cojinetes. Esto provoca la pérdida de presión de aceite en caliente, juego axial/radial y el característico golpeteo metálico en la zona baja del bloque. Instalar cojinetes nuevos con la tolerancia de color correspondiente según la codificación del fabricante restaura la presión de lubricación y protege la vida útil de todo el conjunto rotativo.
Compatibilidad Asegurada
Estos cojinetes cuentan con el ancho de banda, diámetro nominal, orificio de lubricación y muesca de posicionamiento diseñados de forma nativa para:
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KTM Duke 390 (Todas las generaciones / versiones)
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KTM RC 390 (Todas las versiones)
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KTM Adventure 390
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Husqvarna Svartpilen 401 / Vitpilen 401 (Plataforma compartida)
Ficha de Producto Individual
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Componente: Juego de Cojinetes / Metales de Biela (Semicasquillos)
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Compatibilidad: KTM Duke 390 / RC 390 / Adventure 390 / Husqvarna 401
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Materiales: Composición trimetálica (respaldo de acero, capa de bronce/aluminio y recubrimiento blando de asentamiento)
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Función: Soporte de carga e interfaz antifricción entre la biela y el muñón del cigüeñal
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Ubicación: Interior del alojamiento de la biela (cabeza de biela)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Metales / Cojinetes de Biela para Motor |
| Compatibilidad Principal | KTM Duke 390 / RC 390 |
| Estructura | Construcción de capas múltiples con canal para distribución de aceite. |
| Tolerancia | Rectificado de precisión para respetar la luz de lubricación de manual de taller |
| Montaje | Asentamiento directo en la biela respetando la traba de fijación |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Resistencia a Altas Cargas: aleación resistente para soportar las exigencias de presión de la cámara de combustión del motor 390.
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Mantenimiento de la Presión de Aceite: Garantizar el espesor correcto de la película lubricante en el muñón del cigüeñal.
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Protección del Cigüeñal: Material de asentamiento diseñado para absorber microimpresiones y evitar el agarrotamiento mecánico.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Cómo se selecciona el color o la tolerancia del cojinete?
Al armar el motor, el técnico debe verificar la codificación alfanumérica grabada en el cigüeñal y la biela (o medir con Plastigage) para colocar la tolerancia correcta indicada en el manual de servicio.
2. ¿Se pueden reutilizar los cojinetes de biela al abrir el motor?
No, se recomienda reemplazar siempre los metales de biela por piezas nuevas cada vez que se desmonta el cigüeñal o se realiza un ajuste de motor.
3. ¿Es necesario rectificar el cigüeñal al colocar metales nuevos?
Si el muñón del cigüeñal no presenta rayaduras, deformación ni pérdida de conicidad, basta con verificar la medida original y colocar los cojinetes estándar correspondientes.
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