Control Crucero Metal Moto
Si te gusta viajar en moto el Control de Velocidad Crucero para moto es un accesorio que no te puede faltar. Una vez que lo tengas vas a decir, cómo no lo tuve antes!!
¿Qué función tiene el Control de Velocidad Crucero en la moto?
Tiene la función de sostener el acelerador en una velocidad constante sin que tengas que estar apretando y girando el acelerador con la mano, lo que en rutas largas y los largos tramos que tiene nuestro país puede llegar a cansar mucho tu mano, tu muñeca o hasta tu brazo.
Al accionarlo, solo con apoyar tu mano sin ningún esfuerzo podrás sostener el manillar y guiar la moto mucho más relajado.
También sirve para calentar la moto antes de salir, sin necesidad de sostener el acelerador con la mano, lo que es muy práctico y te ayuda a alargar la vida del motor que sufre en los arranques en frío o las aceleradas sin que el aceite haya llegado a todas las partes del motor ya caliente.
Este se activa y desactiva fácilmente, es mecánico (no electrónico).
Puede ayudar a: Ahorrar combustible, Disfrutar del paseo sin tener que estar acelerando y desacelerando, manteniendo un viaje seguro y confortable.
Característica:
- Material: aluminio
- Sistema de control velocidad para moto
- Fácil colocación y uso
- Color: negro
- Universal
Control Velocidad Crucero Moto Traba Acelerador Universal Negro
Mantener el puño del acelerador presionado durante horas continuas en tramos largos de ruta provoca fatiga muscular, dolor en la muñeca y pérdida de sensibilidad en los dedos. La tensión constante en la mano derecha no solo vuelve incómodo el viaje, sino que disminuye el tiempo de reacción ante imprevistos. El Control Velocidad Crucero Moto Traba Acelerador Universal Negro resuelve este problema ergonómico de forma práctica y segura, permitiendo relajar la mano sin perder velocidad de marcha.
Seguridad y control intuitivo en todo momento
Evitá dolores de cabeza y manejá con la tranquilidad de contar con un sistema mecánico de desacople inmediato. A diferencia de bloqueos rígidos peligrosos, este dispositivo trabaja por fricción controlada contra la palanca de freno delantero. En cualquier situación que requiera reducir la marcha o frenar, basta con girar el puño hacia adelante para desactivarlo de manera instantánea, recuperando el control total del acelerador sin trabas ni demoras.
Rendimiento crucero y postura relajada en ruta
Sentí la verdadera comodidad de viajar en ruta abierta con velocidad constante. Al alcanzar la marcha de crucero deseada, simplemente empujás con el pulgar la aleta del dispositivo hasta que haga tope contra la maneta de freno. El Control Velocidad Crucero Moto Traba Acelerador Universal Negro mantiene la apertura del acelerador fija, permitiendo abrir la mano, estirar los dedos y mantener una postura de manejo mucho más descansada y ergonómica durante cientos de kilómetros.
Ahorro inteligente sin modificar la moto
La solución más accesible y efectiva para incorporar velocidad crucero sin gastar en costosos sistemas electrónicos ni alterar la instalación eléctrica original. Su diseño universal se adapta a casi la totalidad de manillares y puños del mercado, requiriendo apenas segundos para su colocación sin herramientas especiales. Una inversión mínima que transforma por completo la experiencia de tus viajes de corta, media y larga distancia.
¿Es peligroso ante una frenada de emergencia?
No, porque no bloquea el acelerador de forma permanente. Su diseño permite vencer la fricción inmediatamente con solo girar el puño hacia adelante para cortar gas, o al accionar la maneta de freno, volviendo el acelerador a cero de forma natural.
¿Sirve para cualquier modelo de moto?
Sí, es universal. Se adapta tanto a manubrios comunes de 22 mm como a manubrios gruesos de 25 mm (1 pulgada), siendo compatible con motos naked, custom, enduro, touring y scooters con palanca de freno delantero tradicional.
¿Cómo se calibra la dureza del agarre?
Cuenta con una ruedita o tornillo superior que permite ajustar manualmente la presión de la abrazadera sobre el puño. Debe ajustarse lo justo para sostener la tensión del resorte del acelerador y a la vez permitir desacelerar con suavidad.
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