Disco de Freno Rouser NS 160
El Disco de Freno Rouser NS 160 es el componente mecánico de fricción fundamental dentro del sistema de frenado hidráulico del vehículo. Si tenés el Disco gastado, este es el repuesto ideal por tu seguridad y la durabilidad de las pastillas de freno.
Con el transcurso de los kilómetros y la fricción continua con las pastillas, el disco sufre un desgaste natural de su espesor nominal, rajaduras por estrés térmico o deformaciones que provocan vibraciones molestas en la manija o pedal de freno.
Reemplazar un disco gastado es crucial para evitar daños en los pistones del cáliper y garantizar una distancia de detención óptima.
Este Disco de Freno Rouser NS 160 cuenta con un diseño calado/ventilado mediante perforaciones estratégicamente distribuidas que cumplen una triple función: disipar el calor excesivo generado en frenadas exigidas, expulsar el polvillo acumulado del material de fricción de la pastilla y facilitar el drenaje del agua en días de lluvia.
Su rectificado plano de alta precisión garantiza un asentamiento parejo de las pastillas desde el primer momento de uso.
Compatibilidad Asegurada
Este componente cuenta con la cantidad de orificios de fijación, el diámetro del centro de masa y el patrón de perforación diseñado de forma nativa para:
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Rouser NS 160 (Todas las versiones: Carburada, Single Disc, Twin Disc, FI y ABS)
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Rouser NS 150 (Todas las versiones)
Ficha de Producto Individual
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Componente: Disco de Freno Rotor Ventilado
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Compatibilidad: Rouser NS 160 / Rouser NS 150
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Material: aleación de acero inoxidable martensítico de alta rigidez
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Diseño: Disco calado con canales y perforaciones de refrigeración.
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Ubicación: Maza de rueda delantera o trasera (según versión del modelo)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Disco Rotor de Freno |
| Compatibilidad Principal | Rouser NS 160 / Rouser NS 150 |
| Materialidad | Acero inoxidable de alto coeficiente de fricción. |
| Tratamiento Térmico | Resistente a la deformación por cambio repentino de temperatura. |
| Perforaciones | Evacuación de calor, gases, agua y residuo de pastilla. |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Frenado Seguro y Progresivo: Alta adherencia que reduce la distancia de frenado bajo cualquier condición climática.
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Excelente Disipación del Calor: Las perforaciones evitan el desvanecimiento del freno por temperatura en descensos o conducción exigida.
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Planimetría Rectificada: Superficie perfectamente plana que elimina vibraciones o trepidaciones en el accionamiento de la manija.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Es necesario cambiar las pastillas de freno al colocar un disco nuevo?
Sí, es la recomendación técnica indispensable. Colocar pastillas usadas con surcos sobre un disco nuevo rayará la superficie del disco e impedirá un asentamiento correcto del sistema.
2. ¿Es compatible con la versión Rouser NS 160 con freno a disco en ambas ruedas (Twin Disc)?
Sí, es compatible con los sistemas de freno a disco de la serie NS 160. Se recomienda verificar si el reemplazo requerido es para la maza delantera o trasera antes de la compra.
3. ¿Viene listo para instalar o requiere alguna rectificación previa?
Este Disco de Freno Rouser NS 160 viene rectificado de fábrica y listo para ser abulonado directamente a la maza de la rueda con los tornillos correspondientes.
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