Disco de freno trasero royal enfield classic 350

Disco de freno trasero royal enfield classic 350

El Disco de Freno Trasero en la Royal Enfield Classic 350 es un componente crítico de seguridad dentro del sistema de freno hidráulico (compatible con el sistema ABS de doble canal). Sometido a constantes fricciones y ciclos de calentamiento y enfriamiento, el disco requiere una planimetría perfecta para evitar vibraciones en el pedal de freno o un desgaste irregular de las pastillas.

Con el paso del tiempo o por uso prolongado con pastillas desgastadas, el disco original puede presentar surcos profundos, bordes pronunciados o alabeo por shock térmico. Este disco de repuesto de calidad OEM cuenta con el patrón de mecanizado, espesor nominal y centro de masa idénticos a la pieza de fábrica, garantizando una superficie de fricción óptima que disipa rápidamente el calor y evita el sobrecalentamiento del fluido de freno en descensos o frenadas exigidas.

Compatibilidad Asegurada

Este disco de freno cuenta con el diámetro exterior, la cantidad de agujeros de fijación a la maza de rueda y la pista para el sensor ABS diseñado de forma nativa para:

• Royal Enfield Classic 350 (Plataforma J-Series / Motores 349cc)

• Royal Enfield Meteor 350

• Royal Enfield Hunter 350 (HNTR 350)

• Royal Enfield Bullet 350 (Ediciones modernas 349cc)

Ficha de Producto Individual

• Componente: Disco de Freno Trasero Ventilado

• Compatibilidad: Royal Enfield Classic 350 / Meteor 350 / Hunter 350 / Bullet 350

• Material: aleación de acero inoxidable de alta fricción con tratamiento térmico

• Perfil: Perforado para evacuación de humedad, gases y disipación de calor.

• Anclaje: Orificios avellanados para pernos de sujeción directos a maza trasera

• Condición: Repuesto nuevo

Especificaciones Técnicas 

Beneficios Destacados 

• Disipación Térmica Eficiente: Perforaciones perimetrales que reducen la acumulación de calor y el sobrecalentamiento de las pastillas.

• Planimetría de Alta Precisión: Mecanizado CNC de tolerancia mínima que elimina pulsaciones molestas en el pedal de freno.

• Resistencia a la Corrosión: Fabricación en acero inoxidable industrial industrial para soportar agua, barro y salinidad sin degradar la pista de frenado.

Preguntas Frecuentes 

1. ¿Es necesario cambiar las pastillas de freno al colocar un disco nuevo?
Sí, se recomienda instalar enfáticamente un juego de pastillas de freno nuevas junto con el disco. Utilizar pastillas usadas con deformaciones asentará mal sobre la pista nueva y reducirá su vida útil.

2. ¿Funciona correctamente con el sistema de frenos ABS?
Sí, las cotas y dimensiones están diseñadas para no interferir con la rueda fónica ni el lector del sensor ABS trasero.

3. ¿Es compatible con la Meteor 350 y Hunter 350?
Sí, los modelos Classic 350, Meteor 350 y Hunter 350 de la saga J-Series comparten el mismo tren trasero y disco de freno.

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