Eje de cambio KTM DUKE 200
El Eje de Cambios en la KTM Duke 200 es el componente mecánico de la transmisión encargado de convertir el movimiento giratorio del pedal de cambios accionado por el pie del piloto en el giro paso a paso del tambor desmodrómico interno. Atraviesa el cárter de extremo a extremo, vinculando la pedalera exterior con el mecanismo trinquete de selección.
Golpes fuertes por caídas en la palanca de cambios, el uso de calzado rígido sin la técnica adecuada o el desgaste por kilometraje pueden doblar el eje, bloquear el estriado exterior de acople o fatigar el resorte de centrado. Esto se manifiesta en marchas que no entran, pedalera que queda caída o suelta sin regresar a su posición central, o saltos involuntarios de la velocidad en marcha. Reemplazar el eje selector por una pieza con tolerancias de fábrica restituye el motor firme y preciso en todas las marchas.
Compatibilidad Asegurada
Este eje de cambios cuenta con el estriado exterior de acople, la longitud de varilla, el resorte de retorno y la uña trinquete diseñado de forma para nativa:
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KTM Duke 200 (Todas las generaciones / versiones)
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KTM RC 200 (Todas las versiones)
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Husqvarna Svartpilen 200 / Vitpilen 200 (Plataforma compartida)
Recuperará el engranado preciso de las marchas y el retorno firme del pedal con este eje selector de acero forjado reforzado.
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Componente: Eje del Selector de Cambios (Varilla de Mando Selector)
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Compatibilidad: KTM Duke 200 / RC 200 / Husqvarna 200
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Material: Acero de aleación cementado con resorte de retorno en acero de alta tenacidad
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Incluye: Varilla estriada, brazo con uña trinquete y recurso de recuperación.
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Ubicación: Interior del cárter / Salida hacia la palanca de pedalera izquierda
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Eje Selector de Cambios / Transmisión |
| Compatibilidad Principal | KTM Duke 200 / RC 200 |
| Materiales | Acero forjado de alta resistencia a la torsión |
| Estriado Exterior | Calce micrométrico para el brazo o palanca de cambios. |
| Montaje | Montaje en bujes y retén de cárter de norma original. |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Cambios Precisos Sin Saltos: Trinquete calibrado que gira la estrella selectora exactamente un punto por cada toque de pedal.
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Retorno Inmediato a Posición Central: Resorte reforzado que evita que la palanca quede colgada o caída tras pasar una marcha.
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Estriado Anti-Barrido: Dientes de acople exterior templados para resistir el ajuste de la palanca de cambios sin deformarse.
Preguntas Frecuentes
1. ¿El eje incluye el recurso de retorno de la palanca?
Sí, se suministra el conjunto completo con el recurso de centrado/recuperación y la uña trinquete preensamblada.
2. ¿Soluciona el problema de la palanca de cambios que queda «suelta» o no vuelve a su lugar?
Sí, cuando el recurso de retorno original se parte o la uña trinquete se gasta, reemplazar este eje resuelve esa falla de inmediato.
3. ¿Es compatible con la KTM Duke 250 o 390?
No, las versiones 250 y 390 poseen un cárter más ancho y una longitud de eje selector distinta a la Duke 200.
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