Filtro de aceite royal enfield himalayan 411 con junta

Filtro de aceite royal enfield himalayan 411 con junta

El cambio periódico del filtro de aceite y la sustitución de la junta tórica de la tapa es la tarea de mantenimiento preventivo más crítica en el motor monocilíndrico LS410 de 411cc. Al reemplazar el elemento filtrante, coloque una junta O-ring nueva para prevenir filtraciones de presión por envejecimiento o deformación del sello usado, garantizando que el circuito mantenga la estanqueidad y la presión hidráulica hacia el árbol de levas y la cabeza de biela.

Este filtro de aceite tipo cartucho cuenta con la cantidad de pliegues y el resorte/asiento preciso para calzar de forma exacta en la cavidad lateral del bloque. Su medio filtrado retiene virutas metálicas, residuos de combustión y sedimentos del embrague en baño de aceite, permitiendo un flujo de lubricante constante tanto en arranques en frío como en régimen continuo de ruta.

Compatibilidad Asegurada

Este kit de filtro y junta cuenta con las cotas, diámetros y tolerancia térmica diseñados de forma nativa para:

• Royal Enfield Himalayan 411 (Modelos BS3, BS4, BS6 – Motor LS410)

• Royal Enfield Scram 411
  (Nota técnica: Este filtro es exclusivo para la motorización 411cc refrigerada por aire/aceite y no es compatible con la nueva Himalayan 450 con motor Sherpa).

Ficha de Producto Individual

• Componente: Cartucho Elemento Filtro de Aceite + Junta Tóricamente Sellada (O-Ring)

• Compatibilidad: Royal Enfield Himalayan 411 / Scram 411 (Motor LS410)

• Medio Filtrante: Papel de celulosa técnica plegado de alta micra

• Junta Incluida: O-ring de NBR/Viton resistente a aceites sintéticos, minerales y temperatura

• Ubicación: Cavidad de filtro de aceite en cárter derecho

• Reemplazo Directo OEM: Código 587343/A / 888414 o equivalente

• Condición: Repuesto nuevo

Especificaciones Técnicas 

Beneficios Destacados 

• Protección Integral del Motor: Retiene las impurezas flotantes en el lubricante para evitar el desgaste prematuro de partes móviles.

• Sellado Hermético Asegurado: Incluye la junta tórica nueva para evitar pérdidas molestas de aceite tras la intervención de taller.

• Caudal de Lubricación Constante: Mantiene la presión requerida en la tapa de cilindro en exigencias todoterreno o viajes prolongados.

Preguntas Frecuentes 

1. ¿Viene el filtro y la junta tórica juntos en la misma compra?
Sí, el kit publicado incluye tanto el cartucho filtrante de aceite como la junta tórica de sellado para la tapa de la cavidad.

2. ¿Es compatible con la Scram 411?
Sí, la Scram 411 utiliza exactamente la misma planta motriz LS410 que la Himalayan 411, por lo que el kit es 100% compatible.

3. ¿Sirve para la nueva Himalayan 450?
No, la Himalayan 450 posee un motor completamente diferente (Sherpa 452) y utiliza un filtro de aceite con dimensiones y códigos distintos.

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Manuel Alberti 1919 – Ituzaingó

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