Junta completa Royal Enfield Classic 350
El Juego de Juntas Completo para Royal Enfield Classic 350 reúne la totalidad de empaquetaduras necesarias para realizar una reparación integral o ajuste completo del motor. Dado que el motor monocilíndrico de 350 cc genera ciclos térmicos exigentes y características de vibración, el estado de cada junta es determinante para mantener la compresión de la cámara y evitar goteos de aceite sobre el chasis.
La exposición prolongada a altas temperaturas, el apriete incorrecto de la bulonería o el paso del tiempo degradan los componentes de caucho y fibra sintética, generando sudoración de aceite en las tapas laterales, pérdida de compresión por la junta de tapa o entradas de aire no deseadas en el circuito de admisión. Este kit reemplaza cada elemento aislante por piezas con tolerancias de fábrica, asegurando una estanqueidad duradera tras el armado del motor.
Compatibilidad Asegurada
Este kit de juntas de motor cuenta con la forma, espesor nominal, perforaciones para espárragos y galerías de lubricación diseñadas de forma nativa para:
-
Royal Enfield Classic 350 (Plataformas UCE y J-Series)
-
Royal Enfield Meteor 350
-
Royal Enfield Hunter 350
-
Royal Enfield Bullet 350
Ficha de Producto Individual
-
Componente: Kit / Juego Completo de Juntas de Motor
-
Compatibilidad: Royal Enfield Classic 350 / Meteor 350 / Hunter 350 / Bullet 350
-
Materiales: Plancha multilámina metálica (MLS), fibras aramida libre de asbesto y elastómeros de nitrilo.
-
Contenido: Junta de tapa de cilindros, junta de base de cilindro, juntas de tapas de cárter/embrague, tapa de estator, escape y retenes/oring primarios
-
Ubicación: Bloque completo de motor y tapas laterales.
-
Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Juego de Juntas de Motor Completo |
| Compatibilidad Principal | Royal Enfield Classic 350 |
| Resistencia Térmica | Tolerancia a elevadas temperaturas de operación de motores refrigerados por aire/aceite |
| Ajuste y Calce | Perforaciones y contornos calcados bajo norma de fábrica. |
| Montaje | Reemplazo directo en el armado del motor limpio de residuos anteriores |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
-
Sellado Estanco de Alta Seguridad: Elimina sudoraciones y fugas de aceite en las uniones de las tapas y carcasas.
-
Mantenimiento de Compresión: Junta de tapa de cilindro multilámina diseñada para soportar las presiones de la cámara de combustión.
-
Corte de Alta Precisión: Coincidencia exacta de los conductos de aceite y agujeros de pasadores para no obstruir el flujo de lubricación.
Preguntas Frecuentes
1. ¿El kit incluye la junta para la tapa de cilindros?
Sí, el juego completo abarca la junta de tapa de cilindros, la base del cilindro, las tapas laterales del motor y los sellos secundarios de estanqueidad.
2. ¿Es necesario agregar sellador de silicona al colocar juntas nuevas?
Si las carcasas y planos de apoyo están limpios y en buen estado, las juntas deben montarse secas o con una leve película de aceite según el manual, salvo en los puntos de unión de cárter donde la fábrica especifica sellador químico.
3. ¿Sirve tanto para la Classic 350 UCE como para la nueva versión con motor J-Series?
Se recomienda verificar el año y código de motor del vehículo para seleccionar la variante exacta de empaquetadura correspondiente a la generación.
Formas de Pago:
Aceptamos todos los medios de pago disponibles que acepta Mercado Pago.
Si preferís abonar mediante transferencia nuestro Alias es:
n.belloni
Formas de Envío:
Hacemos envíos a todo el país por Correo Argentino
Hacenos tus consultas por WhatsApp con el ícono de la derecha o tocando el número abajo.
NORBERTO BELLONI TALLER Y REPUESTOS
WhatsApp: 1133488083
Manuel Alberti 1919 – Ituzaingó
Buenos Aires
Valoraciones
No hay valoraciones aún.