Kit biela Kawasaki Kr 150

Kit biela Kawasaki Kr 150 

variantes KRR / Victor 150 con válvula de escape KIPS), la biela soporta una exigencia térmica y mecánica extrema. Al generar una carrera de trabajo por cada vuelta completa del cigüeñal y superar elevadas revoluciones, la biela exige tolerancias dimensionales perfectas y una lubricación óptima a través de las pistas de agujas.

El uso prolongado, mezclas deficientes de aceite 2T o la fatiga del material en uso deportivo provocan holgura radial en la cabeza de la biela. Este desgaste causa el característico ruido metálico de campaneo en el cárter, pérdida de compresión previa y riesgo inminente de engrane del muñón, lo que puede provocar daños severos en el cilindro y en la falda del pistón. Instale un kit de biela nuevo con tolerancias de fábrica restaurando la confiabilidad mecánica y la aceleración progresiva de la moto.

El kit de biela para Kawasaki KR 150 asegura una alineación coaxial precisa y la máxima resistencia a regímenes elevados de revoluciones .

Compatibilidad Asegurada

Este kit de biela cuenta con las medidas entre centros, diámetro de ojo de pie y cabeza, y tolerancia del muñón diseñado de forma nativa para:

• Kawasaki KR 150 (Todas las versiones)

• Kawasaki KRR 150 / KRR ZX 150

• Kawasaki Victor 150 / Serpico 150 (Plataforma de motor 2T monocilíndrico de 148 cc)

Ficha de Producto Individual

• Componente: Kit de Biela para Cigüeñal de Motor 2 Tiempos

• Compatibilidad: Kawasaki KR 150 / KRR 150 / Victor 150 / Serpico

• Tipo de Motor: Monocilíndrico 2T refrigerado por líquido

• Material: Acero aleado Cromo-Molibdeno forjado y nitrurado

• Componentes incluidos: Cuerpo de biela forjado, muñón inferior de cigüeñal (perno de cabeza), jaula de agujas de alta velocidad para la cabeza y canastillo de agujas para el perno del pistón (pie)

• Ubicación: Interna / Motor (Cigüeñal central)

• Condición: Repuesto nuevo

Especificaciones Técnicas 

Beneficios Destacados

• Resistencia a Altas RPM: Estructura forjada diseñada para soportar la curva de potencia explosiva característica del sistema de válvula KIPS.

• Lubricación Eficiente: Perforaciones mecanizadas que aseguran el flujo de la mezcla de aceite 2T hacia los rodamientos de agujas.

• Reducción de Vibraciones: Tolerancias y balance de pesos idénticos a las especificaciones originales para preservar la vida útil de los rodamientos de bancada.

Preguntas Frecuentes 

1. ¿Viene lista para instalar o requiere trabajo de rectificadora?
El paquete incluye todos los componentes del conjunto alternativo. Se requiere el uso de una prensa hidráulica y reloj comparador en un taller especializado para desarmar el cigüeñal y lograr el centrado preciso al reensamblar.

2. ¿Es compatible con la Kawasaki Victor 150 y Serpico?
Sí, las plataformas KR 150, KRR, Victor y Serpico comparten el mismo bloque de motor de 148 cc de 2 tiempos y las dimensiones del conjunto cigüeñal-biela.

3. ¿Qué otros componentes se recomienda cambiar durante este trabajo?
Al abrir el cárter central para cambiar la biela, se recomienda instalar rodamientos de cigüeñal nuevos (de alta velocidad C3/C4) y retenes de vitón para asegurar el correcto sellado de la precompresión del motor 2T.

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Manuel Alberti 1919 – Ituzaingó

Buenos Aires