Kit de biela Honda Cg 125 Today/ Nx 150 TKRJ
En el motor monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire de la Honda CG 125 Today y de la trail NX 150, la biela es el repuesto fundamental del tren alternativo encargado de transformar la fuerza de expansión de la combustión sobre el pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal.
Para tratarse de vehículos reconocidos por su alta durabilidad urbana y en caminos rurales, este elemento requiere tolerancias dimensionales centesimales y un acabado superficial de máxima precisión en sus rodaduras.
Con el paso del tiempo, el kilometraje elevado o fluctuaciones en el nivel de lubricante, la jaula de agujas del muñón inferior o las pistas internas de rodadura sufren picado por fricción y microdeformaciones, generando holgura radial.
Este desgaste se evidencia por un golpe metálico característico en la parte baja del cárter, incremento de vibraciones y pérdida de respuesta al acelerar.
La línea de bielas TKRJ (Japan Original) destaca por su mecanizado japonés de altísima exactitud y canales de lubricación diseñados para dirigir un flujo continuo de aceite a presión hacia los elementos rodantes, asegurando una temperatura de trabajo óptima y previniendo el desgaste prematuro.
El Kit de biela Honda Cg 125 Today/ Nx 150 TKRJ garantiza un centrado coaxial preciso del cigüeñal y una elevada resistencia a la fatiga mecánica en uso constante .
Compatibilidad Asegurada
Este Kit de biela Honda Cg 125 Today/ Nx 150 TKRJ cuenta con la distancia entre centros, el ancho de cabeza, el diámetro del pie de biela para perno de pistón y la cota del muñón inferior especificados para:
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Honda CG 125 Today (Modelos con motorización OHV / 124 cc)
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Honda NX 150 (Todos los años / Trail 150 cc)
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Honda CG 125 Titan (Primeras generaciones hasta el año 2001 con plataforma de cigüeñal equivalente)
Ficha de Producto Individual
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Marca: TKRJ (Hecho en Japón)
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Componente: Kit de Biela para Cigüeñal de Motor 4 Tiempos
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Compatibilidad: Honda CG 125 Hoy / NX 150 / CG 125 (Pre-2002)
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Tipo de motor: Monocilíndrico 4T (124 cc / 149 cc)
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Material: Acero aleado Cromo-Molibdeno forjado en caliente con tratamiento de cementación profunda
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Componentes incluidos: Cuerpo de biela forjado TKRJ, muñón inferior de cigüeñal (perno de cabeza), jaula de agujas de alta velocidad para la cabeza de biela y canastillo/perno de pie
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Ubicación: Interna / Motor (Cigüeñal central)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importación | Detalle Técnico |
| Marca | TKRJ (Japón) |
| Componente | Kit de biela Honda Cg 125 Today/ Nx 150 TKRJ Completo para Motor 4T 125/150 cc |
| Compatibilidad Principal | Honda CG 125 Hoy / NX 150 |
| Tratamiento Superficial | Pistas cementadas y nitruradas antifricción |
| Pasajes de Lubricación | Perforaciones mecanizadas para flujo continuo de aceite a presión |
| Montaje | Requiere desarmado a prensa de cigüeñal y alineación con reloj comparador |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Ingeniería y Calidad Japonesa: Tolerancias centesimales ultra precisas que erradican vibraciones molestas y aseguran la durabilidad del motor.
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Estructura Forjada de Alta Tenacidad: Diseñada para soportar las variaciones de carga y el trabajo continuo en ciudad y terreno mixto.
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Lubricación Eficiente: Canales internos optimizados que garantizan el flujo continuo de lubricante sobre las agujas del muñón inferior.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Se puede reemplazar la biela utilizando herramientas de mano comunes?
No, la instalación del Kit de biela Honda Cg 125 Today/ Nx 150 TKRJ exige abrir los cárteres del motor, desarmar las tortas del cigüeñal mediante prensa hidráulica de alto tonelaje y realizar un centrado riguroso con reloj comparador en un taller especializado.
2. ¿Qué incluye exactamente el paquete?
El paquete incluye el cuerpo de biela forjado TKRJ, el muñón de cigüeñal (perno de cabeza), la jaula de agujas inferior y el perno/canastillo de pie de biela.
3. ¿Qué otros componentes es conveniente cambiar durante la reparación?
Se aconseja renovar los rodamientos de apoyo de cigüeñal (bancada), la cadena de distribución, los retenes de aceite y verificar el funcionamiento de la bomba de aceite.
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