Kit de biela Honda Trx 250/ Arc 250 (85-86) 2T LONG
En el legendario motor monocilíndrico de 2 tiempos refrigerado por agua de las Honda TRX 250R y ATC 250R (series 85-86), la biela es el componente crítico del tren alternativo encargado de transformar la brutal fuerza de expansión de la combustión sobre el pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal. Debido al altísimo régimen de revoluciones y la compresión previa en el cárter características de estas máquinas de competición y recreación deportiva, este elemento requiere tolerancias dimensionales exactas y una dureza de pista excepcional.
Con el paso del tiempo, el uso en alta exigencia o variaciones en la proporción del aceite 2T, las agujas del rodamiento inferior o la pista del muñón sufren desgaste por picado y fricción, originando holgura radial. Esta falla se manifiesta mediante un campaneo metálico en la zona del cárter, pérdida de respuesta en alta, déficit de precompresión y inestabilidad dinámica que puede dañar los rodamientos de bancada. La línea de bielas LONG cuenta con un mecanizado de precisión con canales de lubricación optimizados para garantizar una circulación constante de la mezcla de aceite en las agujas, previniendo el sobrecalentamiento.
El kit de biela LONG asegura una alineación coaxial precisa del cigüeñal y una elevada resistencia a las demandas del uso deportivo y Off-Road .
Compatibilidad Asegurada
Este kit de biela marca LONG cuenta con la distancia entre centros, ancho de cabeza, diámetro de ojo de pie para perno de pistón y cota de muñón inferior especificados para las versiones de bielas cortas de la primera generación líquida:
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Honda TRX 250R (Años 1985 y 1986 / Cuatriciclo 2T)
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Honda ATC 250R (Años 1985 y 1986 / Triciclo 2T)
(Nota técnica: Específico para cigüeñal y biela de cota 1985-1986. Verificar cota si el motor fue convertido a biela larga de años posteriores).
Ficha de Producto Individual
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Marca: LON
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Componente: Kit de Biela para Cigüeñal de Motor 2 Tiempos
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Compatibilidad: Honda TRX 250R / ATC 250R (Años 1985 y 1986)
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Tipo de Motor: Monocilíndrico 2T Refrigerado por Líquido (246 cc)
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Material: Acero aleado Cromo-Molibdeno forjado con cementado y nitrurado superficial
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Componentes Incluidos: Cuerpo de biela forjado LONG, muñón inferior de cigüeñal (perno de cabeza), jaula de agujas de alta velocidad para la cabeza y canastillo/perno de pie
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Ubicación: Interna / Motor (Cigüeñal central)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas (Certeza para el Comprador)
| Importación | Detalle Técnico |
| Marca | LARGO |
| Componente | Kit de Biela Completo para Motor 2T Deportivo |
| Compatibilidad Principal | Honda TRX 250R / ATC 250R (1985 – 1986) |
| Tratamiento Superficial | Pistas cementadas antifricción para lubricación por mezcla 2T |
| Pasajes de Lubricación | Perforaciones y ranuras para entrada directa de aceite a los rodillos |
| Montaje | Requiere desarmado a prensa hidráulica y alineación con reloj comparador |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados (¿Por qué elegir el kit de biela LONG para TRX / ATC 250R?)
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Garantía de Tolerancia LARGA: Pistas de rodadura rectificadas que eliminan el juego prematuro y garantizan un ajuste perfecto.
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Estructura Forjada de Alta Tenacidad: Diseñada para absorber las aceleraciones bruscas y el régimen de competición de los motores 2T de 250 cc.
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Reducción de Ruidos e Inercias: Suprime el campaneo en el cárter y recupera la precompresión primaria del bloque.
Preguntas Frecuentes (Para derribar objeciones de inmediato)
1. ¿Se requiere prensa hidráulica para la instalación?
Sí, el reemplazo del kit de biela en los motores Honda 250R de 2T exige desarmar las tortas del cigüeñal con prensa hidráulica de alto tonelaje y realizar el centrado mediante reloj comparador.
2. ¿Sirve para los modelos de TRX 250R de los años 1987 a 1989?
Los modelos 87-89 utilizaron originalmente un cilindro y biela más larga (estándar de 130,3 mm frente a los 125,3 mm de las versiones 85-86). Este kit está especificado para la cota de la plataforma 1985-1986.
3. ¿Qué otros repuestos conviene reemplazar al abrir el motor?
Se recomienda renovar los rodamientos de apoyo de cigüeñal (bancada), retenes de aceite de cárter y juego de juntas completas para asegurar el sellado hermético de la precompresión.
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