Kit distribucion Scooter 125 – 150 TVR
En el tren de distribución de los motores monocilíndricos de 4 tiempos tipo GY6 (125 cc a 150 cc) utilizados en la mayoría de los scooters urbanos, el kit de distribución es el conjunto encargado de sincronizar de manera milimétrica la rotación del cigüeñal con el movimiento de apertura y cierre de las válvulas en la tapa de cilindro. Debido al funcionamiento continuo a elevadas temperaturas dentro de la cavidad del bloque y al régimen dinámico característico de la transmisión variadora CVT, este conjunto requiere resistencia al estiramiento y guiado estanco anti-desgaste.
Con el kilometraje acumulado, el desgaste de los eslabones de la cadena o la erosión en los patines de nylon provoca el estiramiento de la cadenilla, descompensando el tensor automático. Esta holgura se evidencia por ruidos metálicos o chasquidos en la tapa lateral del motor, variaciones imprecisas en la carburación/inyección, pérdida de potencia y, en casos severos, el salto de dientes del engranaje que puede ocasionar la colisión de válvulas contra el pistón. La línea de kits de distribución TVR ofrece eslabones rectificados y patines de polímero técnico con alto grado de deslizamiento para amortiguar las oscilaciones y garantizar un flujo silencioso de potencia.
El kit de distribución TVR para Scooter 125 / 150 asegura un calado de distribución milimétrico y una elevada fiabilidad mecánica para mantener tu motocicleta en estado óptimo.
Compatibilidad Asegurada
Este kit de distribución completo marca TVR cuenta con el número de eslabones de la cadena, longitud de los patines guía y roscado del tensor especificados de fábrica para motores tipo GY6:
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Scooters 125 cc y 150 cc con motor monocilíndrico 4T GY6 (QMI152 / QMJ157)
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Zanella Styler 150 / Styler 125 / Exclusive 150
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Motomel Strato Euro 150 / Strato Alpino / VX 150
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Corven Expert 150 / Milano 150
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Mondial MD 150
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Kymco Agility 125 / Fly 125 / Like 125 – 150
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Beta Arrow 150 y scooters asiáticos equivalentes
Ficha de Producto Individual
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Marca: TVR
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Componente: Kit de Distribución Completo de Motor
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Compatibilidad: Scooters 125 cc y 150 cc (Motorización GY6 4T)
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Material de la Cadena: Acero aleado cementado de alta resistencia al estiramiento
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Material de los Patines: Polímero técnico de nylon de densidad industrial anti-fricción
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Componentes Incluidos: Cadena de distribución tipo silenciada (90 eslabones estándar GY6), patin guía estático, patín tensor oscilante y tensor mecánico automático de distribución
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Ubicación: Interna / Lateral de cilindro y tapa de levas
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle Técnico |
| Marca | TVR |
| Componente | Kit de Distribución Completo (Cadena, Patines y Tensor) |
| Compatibilidad Principal | Scooter 125 cc – 150 cc Motor GY6 |
| Tratamiento Superficial | Pistas y remaches cementados para minimizar el estiramiento |
| Patines Guía | Material sintético de alta resistencia térmica y auto-lubricado |
| Montaje | Calce directo en alojamientos de cárter, cilindro y tapa de cilindro |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Sincronización Precisa TVR: Eslabones con tolerancias estrechas que mantienen el calado perfecto del motor y optimizan el consumo.
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Reducción de Ruido: Patines y cadena diseñados para absorber vibraciones y eliminar la sonajera en el cárter.
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Componentes Integrales: Solución completa que reemplaza todas las piezas sujetas a desgaste en una sola intervención de taller.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Sirve para mi scooter si es motor 125 cc o 150 cc?
Sí, la enorme mayoría de los scooters urbanos de 125 cc y 150 cc utilizan el bloque de motor estándar tipo GY6 (QMI152 para 125cc y QMJ157 para 150cc), los cuales comparten exactamente la misma arquitectura de cadena de distribución, patines y tensor.
2. ¿Es necesario cambiar los patines y el tensor junto con la cadena?
Sí, es la práctica profesional recomendada. Colocar una cadena nueva sobre patines desgastados o con surcos marcados provoca el estiramiento prematuro de la cadenilla y fallas de tensión.
3. ¿Qué herramientas se necesitan para la instalación?
Se requiere el desarmado de la tapa de distribución, extractor de volante magnético para acceder al piñón del cigüeñal y herramientas estándar para verificar las marcas de Puesta a Punto (PTP) del árbol de levas.
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