Llanta delantera (Magnesio) Rouser Ns 160
La Llanta Delantera es el componente neurálgico en la maniobrabilidad del tren delantero de la Rouser NS 160. Sobre ella recae la transferencia de carga en frenadas exigidas, el apoyo dinámico en curvas y la precisión en los cambios rápidos de trayectoria. Su fabricación en aleación ligera de aluminio y magnesio minimiza la masa no suspendida delantera, permitiendo que la horquilla trabaje con mayor agilidad.
Los pozos profundos, lomos de burro o golpes contra el cordón pueden fisurar, descender o abollar la pestaña del aro delantero. Conducir con una llanta descentrada o deformada provoca vibraciones severas en el manubrio a velocidades de autopista, desalineación en las pastillas respecto del disco de freno y fugas graduales de aire al perder el sello con el talón del neumático. Reemplazar la rueda por un componente nuevo de cotas exactas restaurando la precisión direccional, la estabilidad en frenada y la seguridad en ruta.
La llanta delantera para Rouser NS 160 garantiza la alineación milimétrica del tren delantero y la hermeticidad necesaria para un rodado seguro.
Compatibilidad Asegurada
Esta llanta de aleación cuenta con las dimensiones de garganta, ancho de aro, soporte de disco y espacio para velocímetro/ABS diseñada de forma nativa para:
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Rouser NS 160 (Todas las versiones / generaciones)
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Rouser NS 150 / Rouser AS 150
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Pulsar NS 160
Ficha de Producto Individual
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Componente: Llanta / Rueda Delantera de aleación
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Compatibilidad: Rouser NS 160 / NS 150 / AS 150 / Pulsar NS 160
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Materiales: Fundición de aleación ligera de aluminio y magnesio de alta resistencia a la fatiga.
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Medida de Aro / Rodado: Rodado 17 / Ancho de garganta nominal apto para cubiertas 80/100-17 o 90/90-17
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Tipo de Neumático: Diseñado para uso con o sin cámara (Tubeless)
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Ubicación: Tren delantero / Rueda delantera
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Llanta Delantera de Inyect |
| Compatibilidad Principal | Rouser NS 160 |
| Anclaje de Freno | Perforaciones maquinadas para fijación directa del disco delantero |
| Estructura | Aleación inyectada a presión con diseño deportivo de múltiples rayos. |
| Montaje | Calce directo con eje delantero y bujes separadores de fábrica |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Dirección Agil y Precisa: La ligereza del material de magnesio reduce el efecto giroscópico, haciendo la moto más maniobrable en el tránsito urbano.
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Hermeticidad Tubeless Garantizada: Labio de llanta maquinado con precisión para asegurar el asentamiento estanco de la cubierta sin cámara.
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Seguridad en Frenado: Alojamiento plano para el disco de freno que previene trepidaciones o desgastes desparejos en las pastillas.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Viene armada con el disco de freno o el eje?
No, se suministra la llanta de aleación sola. Se deben trasvasar o instalar nuevos el disco de freno, su bulonería y los rodamientos si no los incluyera la versión elegida.
2. ¿Sirve para colocar neumático con cámara si lo prefiere?
Aunque la llanta está diseñada específicamente para cubiertas tubeless (sin cámara), también permite el uso de cámara tradicional si el usuario lo requiere.
3. ¿Es compatible con la versión de Rouser NS 160 con freno ABS?
Sí, mantenga las medidas del anillo fónico y los puntos de anclaje del disco de freno delantero.
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