Tapa de cilindro Rouser Ns 200 (Mod. Viejo) con arbol de leva
La Tapa de Cilindro es el corazón de la cámara de combustión y el sistema de distribución en la Rouser NS 200. En el sistema DTS-i de triple bujía característico del modelo viejo, la geometría de la tapa determina la eficiencia de la mezcla aire-combustible, la hermeticidad de la compresión y la correcta evacuación de los gases de escape.
El recalentamiento del motor, la falta de luz de válvulas o problemas en la lubricación del tren superior pueden provocar soplado de junta, roturas en las roscas de las bujías, desgaste prematuro de los camones del árbol de levas o deformación de las superficies de apoyo. Instalar un conjunto nuevo de tapa de cilindro con su árbol de levas armado soluciona de raíz las pérdidas de compresión, ruidos en la distribución y fallas en la combustión, devolviendo el torque y la respuesta inmediata al acelerar.
La tapa de cilindro para Rouser NS 200 (modelo viejo) asegura un sellado hermético de la cámara de combustión y una sincronización precisa de las válvulas .
Compatibilidad Asegurada
Esta tapa de cilindro armada cuenta con los conductos de refrigeración por líquido, alojamientos para 3 bujías y bancadas de levas diseñadas de forma nativa para:
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Rouser NS 200 (Primeras generaciones / Modelo Viejo carburado con 3 bujías)
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Rouser AS 200 (Versiones compatibles con sistema de triple bujía)
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Pulsar NS 200 / AS 200 (Modelos carburados)
Ficha de Producto Individual
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Componente: Tapa de Cilindro Completa con Árbol de Levas
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Compatibilidad: Rouser NS 200 / AS 200 (Modelo Viejo / Carburada / Triple Bujía)
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Configuración del encendido: Alojamiento para 3 bujías (DTS-i)
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Componentes incluidos: Cuerpo de tapa de aluminio, árbol de levas, válvulas de admisión y escape montadas con sus retenes, resortes y platillos.
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Sistema de Refrigeración: Conductos para circulación de líquido refrigerante
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Ubicación: Parte superior del bloque del motor (Tren superior)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Tapa de Cilindro Armada |
| Compatibilidad Principal | Rouser NS 200 (Modelo Viejo) |
| Distribu | Árbol de levas a la cabeza (SOHC) incluido y asentado |
| Material | Aleación de aluminio inyectado de alta rigidez estructural. |
| Sistema de Combustión | Diseño para 4 válvulas y 3 bujías. |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Conjunto Listo para Montar: Incluye el árbol de levas y el tren de válvulas armado, reduciendo los tiempos y costos de rectificado o armado manual.
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Recuperación de Potencia: Garantiza la relación de compresión y el flujo de gases óptimo especificado por el fabricante.
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Máxima Disipación Térmica: Aluminio de alta calidad con conductos de refrigeración limpios que evitan puntos de sobrecalentamiento en la tapa.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Esta tapa sirve para el modelo nuevo Fi (Inyección Electrónica) o BS6?
No, este modelo está diseñado específicamente para la versión de Rouser NS 200 carburada (modelo viejo) con configuración de 3 bujías.
2. ¿Viene lista para colocar o requiere asentar las válvulas?
La tapa se suministra ensamblada con sus válvulas y retenes. No obstante, siempre se recomienda que un mecánico calificado verifique la luz de válvulas y el momento de torque de los espárragos al instalar.
3. ¿Incluye las bujías o la junta de tapa de cilindro?
No incluye las bujías ni el kit de juntas. Se recomienda instalar una junta de tapa de cilindro nueva al momento del montaje para asegurar un sellado perfecto.
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