Tensor distribución Kayak Cb 250
En los motores de 250 cc con árbol de levas a la cabeza (SOHC cadeneros) como los que equipan al Kayak CB 250, Zanella GForce o Motomel Panther, el tensor de distribución es el elemento mecánico encargado de absorber las holguras mecánicas de la cadena a medida que esta trabaja y suma horas de uso.
Cuando el resorte de empuje interno pierde tensión o el trinquete anti-retorno se desgasta por la temperatura y la fricción, la cadena de distribución queda suelta. Esto provoca un siseo o cascabeleo característico en el lateral izquierdo del bloque, desgasta prematuramente los dientes de los engranajes del árbol de levas y del cigüeñal, y en situaciones severas puede hacer saltar la cadena de punto, originando el choque de las válvulas contra la cabeza del pistón. Al colocar este tensor automático reforzado de calce directo, se restituye la presión exacta de trabajo para mantener el motor coordinado y silencioso.
El Tensor de Distribución Kayak CB 250 asegura un autoajuste milimétrico sin retroceso y la máxima confiabilidad mecánica para mantener tu vehículo en estado óptimo .
Compatibilidad Asegurada
Este tensor de distribución cuenta con la distancia de centros de fijación, diámetro de vástago y rango de extensión para:
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Cuatriciclo / ATV Kayak CB 250 cc (Motor cadenero)
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Zanella GForce 250 cc
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Motomel Panther 250 cc
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Motores monocilíndricos tipo CB 250 cc SOHC refrigerados por aire o agua (Loncin, Zongshen, Lifan)
Ficha de Producto Individual
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Componente: Tensor Automático de Cadena de Distribución
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Compatibilidad: Kayak CB 250 / Zanella GForce 250 / Motomel Panther 250
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Material del cuerpo: aleación de aluminio inyectado de alta densidad
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Mecanismo: Vástago con cremallera y seguro de trinquete anti-retroceso
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Accesorios Incluidos: Junta de base para sellado de cárter
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Posición: Cilindro / Bloque de distribución
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Tensor de Distribución Mecánico / Automático |
| Tipo de Motor | Serie CB 250 cc (Distribución por Cadena SOHC) |
| Sistema de Retención | Trinquete graduado que previene el salto de cadena |
| Resorte Interno | Acero templado para carga continua a alta temperatura |
| Sellado | Incluye junta de apoyo para evitar fugas de aceite. |
| Montaje | Fijación por dos pernos a la pared exterior del cilindro |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Tranqueo de Seguridad Unidireccional: Impide que el vástago retroceda ante desaceleraciones o frenadas de motor repentinas.
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Cuerpo Inyectado de Alta Precisión: Asentamiento plano perfecto contra el cilindro para prevenir pérdidas de lubricante.
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Funcionamiento Silencioso y Estable: Mantiene el punto de distribución exacto y alarga la vida de la cadena y los patines guiadores.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Cómo se ajusta este tensor al instalarlo?
Antes de atornillar el tensor al cilindro, se debe retraer por completo el vástago trabando la cremallera. Una vez fijado con los dos tornillos y la junta colocada, se retira el seguro o se gira el tornillo central para liberar la presión del resorte automático sobre la guía de.
2. ¿Sirve para la versión de motor CG a varilla empujadora?
No, este tensor es exclusivo para los motores de la serie CB 250 que utilizan cadena de distribución para accionar el árbol de levas superior.
3. ¿Incluye la junta para la base?
Sí, se entrega con la junta de base correspondiente para instalar directamente y evitar filtraciones de aceite.
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