Carburador Yamaha XTZ 125
El Carburador Completo para Yamaha XTZ 125 es el componente técnico de reemplazo ideal cuando el cuerpo de alimentación original experimenta desgastes crónicos por fricción en la aguja, conductos internos obstruidos por la acumulación de barniz de combustible degradado o fallas en las pistas eléctricas del sensor de aceleración (TPS). En una motocicleta de uso mixto destinada tanto al tránsito diario urbano como a caminos de tierra en Argentina, la precisión de la mezcla estequiométrica y la correcta sincronización con el CDI son fundamentales para mantener el torque lineal y evitar vacíos de potencia. Esta unidad destaca por el calibrado exacto de sus chicleres internos de bronce y el acabado pulido de su venturi interno, lo que favorece un flujo constante y libre de turbulencias. Su estructura cuenta con juntas de alta resistencia a los aditivos químicos de las naftas actuales, asegurando una total estanqueidad mecánica en la cuba.
Compatibilidad Asegurada
Este componente cuenta con las dimensiones de las bocas de acople, la disposición de la polea de comandos y la ficha de conexión del ramal eléctrico diseñada para:
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Yamaha XTZ 125 (Todas las series con motor carburado que incorporan el sensor TPS lateral de fábrica)
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Yamaha YBR 125 (Compatibilidad aplicable solo a versiones con idéntica configuración de sensor de aceleración y dimensiones de toma)
Ficha de Producto Individual
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Componente: Carburador de Combustible por Vacío con Módulo Electrónico
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Compatibilidad: Yamaha XTZ 125
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Gestión Electrónica: Sensor TPS integrado (Ficha de conexión rápida)
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Comando de Acelerador: Polea lateral para sistema original de cables de acero de fábrica
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Materiales: Cuerpo inyectado en aleación metálica de alta resistencia térmica y chicleres de bronce industrial.
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Incluye: Carburador armado completo con cuba, flotante, diafragma superior instalado, sensor TPS calibrado y mangueras de descarga.
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas (Certeza para el Comprador)
| Importación | Detalle Técnico |
| Componente | Carburador de Combustible Completo de Vacío |
| Compatibilidad | Yamaha XTZ 125 |
| Monitoreo Técnico | Sensor de Posición de Acelerador (TPS) preinstalado |
| Ajustes Disponibles | Tornillo regulador de ralentí («regulando») y tornillo de aire lateral |
| Componentes Internos | Pulverizador, aguja de acero inoxidable y chicleres de bronce calibrados |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados (¿Por qué elegir este carburador para XTZ 125?)
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Sincronización Óptima con el CDI: Al incluir el sensor TPS calibrado, envía la lectura exacta de la apertura del acelerador a la unidad de encendido de la moto, optimizando la curva de avance de la chispa para una aceleración impecable.
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Aceleración Lineal y Eficiente: El sistema de diafragma por vacío regula la entrada de nafta de manera proporcional a la demanda real del motor, evitando ahogos y manteniendo el característico bajo consumo de la XTZ.
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Instalación de Reemplazo Directo: Al respetar milimétricamente las cotas externas y la ficha del sensor de fábrica, se monta de manera limpia en los conductos originales sin necesidad de realizar reformas o adaptaciones.
Preguntas Frecuentes (Para derribar objeciones de inmediato)
1. ¿Sirve para la versión de XTZ 125 que viene sin sensor TPS?
Si tu modelo no trae los cables de conexión para el sensor TPS, podrás colocar este carburador de manera física ya que las bocas y los anclajes coincidan. Sin embargo, el sensor lateral quedaría sin conectar. Es recomendable verificar previamente la instalación eléctrica original de su motocicleta.
2. ¿El sensor TPS ya viene regulado de fábrica?
Sí, el módulo electrónico lateral viene posicionado y ajustado bajo los parámetros de resistencia óhmica estándar exigidos por fábrica para el correcto diálogo con el CDI de la moto. No requiere desarmado ni ajustes internos complejos.
3. ¿Viene regulado o hay que cambiarle los chicleres internos antes de colocarlo?
El carburador viene pre-regulado de fábrica con las medidas de chicleres de baja y alta recomendadas para el motor 125cc original de la XTZ. Tras la instalación, únicamente se aconseja realizar el ajuste fino del tornillo de mezcla de aire para adaptarlo de forma exacta al estado de compresión de su motor.
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