Cilindro completo Yamaha Dt 125 TVR

Cilindro completo Yamaha Dt 125 TVR

En el emblemático motor monocilíndrico de 2 tiempos de 123 cc refrigerado por aire de la Yamaha DT 125 (y su variante DTK 125), el conjunto térmico es el encargado directo de gestionar el barrido de gases, la admisión por láminas y la compresión. Dado que las lumbreras de escape y de transferencia están ubicadas directamente en las paredes del cilindro, las tolerancias de mecanizado y la terminación de los bordes del bruñido son fundamentales para evitar el enganche de los aros y mantener un flujo volumétrico óptimo.

Con el uso continuado en terrenos exigentes o eventuales fallas en la proporción de la mezcla de aceite 2T, la camisa interna puede sufrir fricción excesiva, rayaduras o pérdida de conicidad. Esto se manifiesta en falta de compresión, pérdida notoria de potencia en bajas y altas vueltas, ruidos mecánicos en las faldas del pistón y dificultad para arrancar en frío. La línea de kits de cilindro completo TVR ofrece una disipación térmica uniforme a través de sus aletas de aluminio exterior, junto con un bruñido cruzado interno que retiene la película de aceite lubricante necesaria para proteger los componentes a altos regímenes de revoluciones.

El kit de cilindro completo TVR para Yamaha DT 125 asegura una recuperación total de la respuesta dinámica y una elevada fiabilidad mecánica para mantener tu motocicleta en estado óptimo.

Compatibilidad Asegurada

Este kit térmico marca TVR cuenta con las dimensiones, diámetros de lumbreras, pistón (56.00 mm) y perno especificados de fábrica para:

• Yamaha DT 125 (Todas las versiones 2T)

• Yamaha DTK 125

• Modelos 2T con motor base tipo Yamaha DT 125 / DTK 125 (123 cc)

Ficha de Producto Individual

• Marca: Kit de Cilindro Completo (Conjunto Térmico) 56.00 mm (Medida estándar STD)

• Material: Repuesto nuevo Se recomienda revisar el estado de la jaula de agujas de la biela y reemplazarla si presenta desgaste.

  3. ¿Es necesario asentar el cilindro nuevo?

  Sí, en motores de dos tiempos se sugiere un período de ablandamiento durante los primeros depósitos de combustible, utilizando la proporción de aceite 2T adecuada y evitando aceleraciones al máximo de vueltas.

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