Filtro de Aceite rouser ns 160
El Filtro de Aceite para Rouser NS 160 es el componente clave de protección en cada servicio de mantenimiento preventivo de la motocicleta. En motores de uso urbano e interurbano continuo que giran a regímenes medios y altos, la presencia de contaminantes sólidos en el aceite deteriora la viscosidad del fluido y acelera la fricción entre las piezas móviles del bloque motor.
Este elemento filtrante cuenta con una estructura microplegada que maximiza el área de retención sin obstruir ni generar caídas de presión en la bomba de aceite. Sus sellos y bordes de ajuste aseguran la estanqueidad necesaria dentro de la cavidad o alojamiento del motor, garantizando que el 100% del fluido circulante pase por el elemento filtrante antes de ingresar al circuito de distribución.
Compatibilidad Asegurada
Este componente cuenta con las dimensiones del cartucho (diámetro exterior, altura y boca de encastre) diseñadas de forma nativa para:
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Rouser NS 160 (Todas las versiones: Carburada, Twin Disc, FI y ABS)
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Rouser NS 150 (Todas las versiones)
Ficha de Producto Individual
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Componente: Cartucho Elemento Filtrante de Aceite de Motor
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Compatibilidad: Rouser NS 160 / Rouser NS 150
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Material del Filtrante: Papel de celulosa microplegado de alta densidad
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Ubicación: Alojamiento interno del bloque de motor.
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Cartucho de Filtro de Aceite |
| Compatibilidad Principal | Rouser NS 160 / NS 150 |
| Función | Retención de residuos y partículas abrasivas en el fluido. |
| Tolerancia Térmica | Resistencia a altas temperaturas del aceite lubricante |
| Mantenimiento | Reemplazo directo en el servicio de cambio de aceite |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Protección del Motor: Retiene limallas y sedimento previniendo el rayado del cilindro y cojinetes.
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Caudal de Lubricación Optimizado: Evita restricciones en la circulación de aceite hacia la tapa de cilindros.
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Calce Exacto «Plug & Play»: Diseñado para encajar de forma hermética en la cavidad del motor sin necesidad de adaptaciones.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Es necesario cambiar el filtro de aceite en cada servicio de la Rouser NS 160?
Sí, es la recomendación de mantenimiento para asegurar que el aceite nuevo no se contamine con los sedimentos retenidos por el filtro usado.
2. ¿Es compatible con la versión Rouser NS 160 FI / ABS?
Sí, es 100% compatible con todas las variantes de Rouser NS 160 (tanto carburadas como con inyección electrónica).
3. ¿Es el mismo filtro que utiliza la Rouser NS 200?
No, las dimensiones internas y diámetro del cartucho difieren entre la motorización 160/150 y la 200. Este modelo está calibrado específicamente para el motor 160/150.
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