Kit biela Honda Xr 250 (84-85)/ Elite 250 LONG
Tanto en el motor monocilíndrico de 4 tiempos con tapa de cilindro RFVC de la Honda XR 250 R (generación de doble carburador / doble salida de escape de 1984 y 1985) como en el propulsor refrigerado por líquido del scooter urbano Honda Elite 250 (CH250), la biela desempeña el papel central de transformar la fuerza de empuje de la combustión sobre el pistón en el movimiento giroscópico del cigüeñal. Dado el trabajo continuo a temperaturas elevadas y la demanda de carga en regímenes variados, este componente requiere tolerancias dimensionales exactas y máxima dureza en sus rodaduras.
Con el transcurso del tiempo, el kilometraje acumulado o variaciones en la presión de aceite, el rodamiento de agujas inferior o la pista del muñón sufren deformaciones microscópicas y picado por fricción, generando holgura radial. Este desgaste produce un golpeteo metálico rítmico en la parte baja del bloque, pérdida de suavidad en la marcha y vibraciones que aceleran el deterioro de los rodamientos de bancada. La línea de bielas LONG cuenta con una geometría mecanizada de precisión y canales de lubricación optimizados para irrigar un flujo constante de aceite hacia las agujas del muñón, evitando el sobrecalentamiento y la falla por desgaste prematuro.
El kit de biela LONG para Honda XR 250 R (84-85) y Elite 250 asegura un centrado coaxial preciso del cigüeñal y una elevada tenacidad estructural ante exigencias urbanas e intrépidas .
Compatibilidad Asegurada
Este kit de biela marca LONG cuenta con la distancia entre centros, ancho de cabeza, diámetro de ojo de pie para perno de pistón y cota de muñón inferior especificados de forma nativa para:
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Honda XR 250 R (Años 1984 y 1985 / Motor 4T RFVC de doble carburador / 4 válvulas)
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Honda XL 250 R (Años 1984 y 1985 / Variantes con plataforma de motor compatible)
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Honda Elite 250 / CH250 (Todos los años / Scooter monocilíndrico 4T refrigerado por agua)
Ficha de Producto Individual
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Marca: LON
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Componente: Kit de Biela para Cigüeñal de Motor 4 Tiempos
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Compatibilidad: Honda XR 250 R (84-85) / XL 250 R (84-85) / Elite 250 (CH250)
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Tipo de motor: Monocilíndrico 4T (249 cc / 244 cc)
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Material: Acero aleado Cromo-Molibdeno forjado con cementado y nitrurado superficial
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Componentes Incluidos: Cuerpo de biela forjado LONG, muñón inferior de cigüeñal (perno de cabeza), jaula de agujas para la cabeza de biela y canastillo/perno de pie
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Ubicación: Interna / Motor (Cigüeñal central)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importación | Detalle Técnico |
| Marca | LARGO |
| Componente | Kit de Biela Completo para Motor 4T |
| Compatibilidad Principal | Honda XR 250 R (84-85) / Elite 250 |
| Tratamiento Superficial | Pistas cementadas antifricción para lubricación a presión |
| Pasajes de Lubricación | Perforaciones mecanizadas para entrada continua de lubricante a las agujas |
| Montaje | Requiere desarmado a prensa de cigüeñal y alineación con reloj comparador |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Garantía de Tolerancia LARGA: Pistas de rodadura rectificadas con precisión centesimal que eliminan el juego prematuro y garantizan un ajuste exacto.
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Estructura Forjada de Alta Tenacidad: Diseñada para soportar las inercias y esfuerzos mecánicos propios del motor 250 cc de 4 tiempos.
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Operación Silenciosa y Fluida: Suprime las holguras radiales, eliminando ruidos metálicos en el cárter y resguardando el equilibrio dinámico.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Sirve para la Honda XR 250 R de años 1986 en adelante (modelo mono-carburador / bajada simple)?
No. La generación de XR 250 R fabricada a partir de 1986 modificó las cotas internas del cigüeñal y del kit de biela. Este kit está diseñado específicamente para la primera generación RFVC (84-85) y para la Elite 250.
2. ¿Es posible realizar el reemplazo en forma casera sin prensa?
No, el recambio del kit de biela exige abrir los cárteres del motor, desarmar las tortas del cigüeñal mediante prensa hidráulica de alto tonelaje y realizar el centrado riguroso con reloj comparador en un taller especializado.
3. ¿Qué otros componentes es conveniente cambiar durante la reparación?
Se aconseja renovar los rodamientos de apoyo del cigüeñal (bancada), la cadena de distribución, los retenes de aceite y comprobar el correcto funcionamiento de la bomba de aceite.
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