Kit de biela Honda Brasilera Xr 200/ Nx 200/ Cbx 200 LONG
En el icónico motor monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire de la línea brasilera de Honda (presente en la XR 200 R, la Trail NX 200 y la pistera CBX 200 Strada), la biela es el elemento central del tren alternativo encargado de transformar la fuerza de la combustión sobre el pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal. Debido al uso tanto intensivo en caminos rurales como en trayectos urbanos de alta velocidad, este componente requiere tolerancias dimensionales exactas y una dureza superficial superior en sus ojales.
Con el paso del tiempo, el kilometraje acumulado o eventuales deficiencias en la lubricación del cárter, el rodamiento de agujas inferior o la pista del muñón sufren desgaste y picado por fricción, originando holgura radial. Esta falla se manifiesta mediante un golpeteo metálico rítmico en la zona inferior del bloque, pérdida de compresión/respuesta al acelerar y vibraciones que aceleran el deterioro de los rodamientos de bancada. La línea de bielas LONG ofrece un mecanizado de alta precisión y canales de lubricación optimizados para irrigar un flujo constante de aceite hacia las agujas del muñón, evitando el sobrecalentamiento y alargando la vida útil del motor.
El kit de biela LONG para Honda XR 200 / NX 200 / CBX 200 brasilera asegura un centrado coaxial preciso de las tortas del cigüeñal y una elevada resistencia a las exigencias mecánicas continuas .
Compatibilidad Asegurada
Este kit de biela marca LONG cuenta con la distancia entre centros, ancho de cabeza, diámetro de ojo de pie para perno de pistón y cota de muñón inferior especificados de forma nativa para las variantes de motor brasilero de 197 cc / 200 cc:
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Honda XR 200 R (Modelos de origen brasilero)
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Honda NX 200 (Todos los años / Trail brasilera)
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Honda CBX 200 Strada (Todos los años / Pistera brasilera)
Ficha de Producto Individual
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Marca: LON
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Componente: Kit de Biela para Cigüeñal de Motor 4 Tiempos
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Compatibilidad: Honda XR 200 R / NX 200 / CBX 200 Strada (Línea Brasilera)
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Tipo de motor: Monocilíndrico 4T OHC (197 cc)
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Material: Acero aleado Cromo-Molibdeno forjado con cementado y nitrurado superficial
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Componentes incluidos: Cuerpo de biela forjado LONG, muñón inferior de cigüeñal (perno de cabeza), jaula de agujas de alta resistencia para la cabeza de biela y canastillo/perno de pie
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Ubicación: Interna / Motor (Cigüeñal central)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importación | Detalle Técnico |
| Marca | LARGO |
| Componente | Kit de Biela Completo para Motor 4T 200 cc |
| Compatibilidad Principal | Honda XR 200 / NX 200 / CBX 200 (Brasil) |
| Tratamiento Superficial | Pistas cementadas antifricción para lubricación a presión |
| Pasajes de Lubricación | Perforaciones mecanizadas para entrada continua de lubricante a las agujas |
| Montaje | Requiere desarmado a prensa de cigüeñal y alineación con reloj comparador |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Garantía de Tolerancia LARGA: Pistas de rodadura rectificadas que eliminan el juego prematuro y garantizan un ajuste centesimal.
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Estructura Forjada de Alta Tenacidad: Diseñada para absorber las inercias y esfuerzos mecánicos del motor 200 cc de 4 tiempos.
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Reducción de Ruidos e Impactos: Elimina el golpeteo radial en el cárter, resguardando la integridad de los rodamientos de apoyo.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Es compatible con la Honda XR 200 Japonesa (de años anteriores o versión con motor distinto)?
No. Las versiones de XR 200 de origen japonés/estadounidense o la XR 200R de principios de los 80 poseen cotas de cigüeñal diferentes. Este kit está especificado para la motorización CBB brasilera de 197 cc (XR 200 R, NX 200, CBX 200).
2. ¿Se puede realizar la instalación de forma casera?
No, el reemplazo del kit de biela exige abrir los cárteres del motor, desarmar las tortas del cigüeñal con prensa hidráulica de alto tonelaje y realizar el centrado riguroso mediante reloj comparador en un taller especializado.
3. ¿Qué otros componentes es conveniente cambiar durante la reparación?
Se recomienda renovar los rodamientos de apoyo de cigüeñal (bancada), la cadena de distribución, los retenes de aceite y verificar el estado de la bomba de aceite.
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