Porta corona Rouser 220
El porta corona es el componente encargado de vincular la fuerza generada por la cadena con el núcleo de la rueda trasera en la Rouser 220. Diseñado para soportar exigencias continuas en ruta y ciudad, este módulo sostiene la corona mediante sus espárragos y transmite el movimiento rotacional a través de los manchones de goma alojados en la masa.
Con el paso de los kilómetros o ante un tensado deficiente de la cadena, los orificios de anclaje de los espárragos o el asiento del rodamiento del porta corona pueden ovalarse o deformarse. Conducir con un porta corona en mal estado genera descenso en la corona, desgaste prematuro de los dientes del kit de arrastre, ruidos metálicos al acelerar y tirones bruscos al soltar el embrague. Reemplazar la pieza desgastada por un componente de cotas originales restaura la estabilidad del tren trasero y extiende la durabilidad de todo el conjunto de transmisión.
El porta corona para Rouser 220 asegura el centrado perfecto de la transmisión y la absorción progresiva del par .
Compatibilidad Asegurada
Este porta corona cuenta con la distancia entre centros de espárragos, diámetro de cavidad para rodamiento y alojamiento para manchones diseñado de forma nativa para:
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Rouser 220 F (Carenada / Todas las versiones)
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Rouser 220 S (Naked / Todas las versiones)
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Rouser 180 (Compatible según generación de llanta de aleación)
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Pulsar 220 F / 220 S
Ficha de Producto Individual
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Componente: Porta Corona / Soporte de Corona de Transmisión Trasera
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Compatibilidad: Rouser 220 F / Rouser 220 S / Rouser 180 / Pulsar 220
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Material: Fundición de aleación de aluminio inyectado a alta presión.
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Alojamiento: Diseñado para recepción de manchones de goma de masa y rodamiento de apoyo central.
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Ubicación: Tren trasero / Rueda trasera (Lado de transmisión)
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Condición: Repuesto nuevo
Especificaciones Técnicas
| Importancia | Detalle Técnico |
| Componente | Porta Corona Trasero |
| Compatibilidad Principal | Rouser 220 (F/S) |
| Anclaje de Corona | Perforaciones para espárragos reforzados de sujeción de la corona. |
| Alojamiento Interno | Cavidad calibrada para manchones de goma antivibración |
| Estructura | aleación liviana de alta resistencia a la torsión y la fatiga |
| Condición | Repuesto nuevo |
Beneficios Destacados
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Alineación Precisa de la Cadena: Mantiene la corona alineada con el piñón de salida del motor, reduciendo el desgaste desparejo en los eslabones.
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Absorción Eficiente de Tirones: Aloja firmemente los manchones de goma para amortiguar los golpes de transmisión en rebajes.
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Resistencia Estructural: Aluminio reforzado diseñado para soportar el torque continuo en ruta y carretera.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Esta publicación incluye el rodamiento, la corona o los manchones?
No, corresponde únicamente a la pieza fundida de aluminio (cuerpo de porta corona). Se recomienda revisar el estado del rodamiento y los manchones de goma al momento del montaje para cambiarlos si presentan juego.
2. ¿Es el mismo porta corona que utiliza la Rouser NS 200?
Aunque son similares, la plataforma 220 cuenta con diferencias específicas en el ancho de masa y distancia de bujes en algunos modelos. Este repuesto está calibrado para las dimensiones exactas de la línea 220.
3. ¿Cómo sé si el porta corona actual debe ser reemplazado?
Si los espárragos tienen juego dentro del aluminio, la corona flamea o bambolea al girar la rueda, o el asiento del rodamiento está deformado, es necesario cambiar la pieza.
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Manuel Alberti 1919 – Ituzaingó
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